Взаимозаменяемость (или "Колхоз")

Сообщение от escapism

Grandsun,
Чтобы подлезь к нижнему патрубку нужно снять защиту двигателя.
Чтобы её снять - нужна яма или подъемник.

Дальше хуже - Допустим, снял я защиту, снял патрубок.. полился антифриз. Как его потом обратно заправлять без воздуха? Понятия не имею. Не умею.

ну вопервых можно и так добраться, я добирался...сложности могут быть в том случае, если хомут вниз смотрит, тогда надо извернуться, чтоб подлезть...ну и я еще предложил отрезать патрубок возле радиатора, раз он под замену, то пох на него

антифриз да, косяк, т.к. несколько литров выльется....но можно новый купить и залить....воздух тож не беда, должен быть болт для стравливания..на SR20 он находится в том месте, где нижний патрубок радиатора подходит к двиглу, его выкручиваешь и заливаешь антифриз в радиатор, пока от туда не польется, потом закручиваешь....еще есть болт пластиковый возле моторного щита, на одном из патрубков на печку (во всяком случае не р10 так)...тут точно так же стравливаешь

моторчик(насос) омывателя точ в точ подходит от дэу матиза, еще подойдет от дэу эсперо, и нексии они впринципе все одинаковы, входят в отверстие точб в точ, и подключение точно такое же

Nazariev,
А давление нормально дует по сравнению с родным? Сколько стоит?

стоит 150 или 200 давление на мой взгляд такое же... может и лучше даж

цилиндер приехал, полчаса и все готово... теперь у меня норм тормоза...

Ребят, подскажите пожалуйста капот и лобовик от европейки подходят на Р12?

Капот точно нет, про лобовик - не знаю.

дайте номерок нормального фильтра для форсунок омывателя вместе с обратным клапаном

Vini,
Мож так- http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=43885 ?

какой-то он гигантский)) знаю точно на какой-то таете фильтр с завода стоит