Взаимозаменяемость (или "Колхоз")

Сообщение от zaa

Если брать Спорт или Спешал, то у них настраиваемые демпфирование и сопротивление хода отбоя,

Мы сейчас говорим про стойки от ВАЗ 08\09 у которого ж..па в два раза легче чем перед Р10\11, думаю ресурс данного колхоза будет ограничен ...

Сообщение от тёмносерый

у которого ж..па в два раза легче

Если не больше чем в два...

Сообщение от тёмносерый

думаю ресурс данного колхоза будет ограничен ...

Раньше там о ресурсе и речи не было. При хороших пробегах год-полтора. Сейчас как обстоят дела не знаю.

Я дума по поводу веса, на пустой машине нагрузка по осям на 2109 распределяется 65/35. Теперь докинем на жопу 3-х взрослых мужиков(80х3=240) и 50 кг(бухла и закуси) в багажник. И со всей этой хренью жопа не должна "взлететь" и потом рухнуть до отбойников, при штатной "русской" езде по нашим "русским" дорогам. Так что условия "труда" задних амортов в сравнении с передними, гораздо более сложные. И диапазон нагрузок раза в 2 шире. Мы как то привыкли относится к тому что на "заду", как к чему то второстепенному. А зря, убитые задние компоненты подвески , часто влияют на поведение авто гораздо хлеще , чем передние. Не могу утверждать что задние 08 аморты справятся с условиями работы на морде примы, но шанс , имхо, есть весьма приличный. Вот только длинный он очень, полная длина больше на 10 с лишним см. Вот это косяк...

Сообщение от zaa

Теперь докинем на жопу 3-х взрослых мужиков(80х3=240) и 50 кг(бухла и закуси) в багажник.

Чой-та мужики какие-то странные...весу мало, а жрут немерено...
С солитером штоле?

P.S. Сорри за ОФФ.

Сообщение от zaa

И со всей этой хренью жопа не должна "взлететь" и потом рухнуть до отбойников,

Ср всей этой хренью жопа уже почти на отбойниках полти будет, а если еще и неровности, то пробои будут 300%.

Сообщение от zaa

но шанс , имхо, есть весьма приличный.

Не соглашусь. На пол года максимум может быть. А стоит ли этот колхоз того?

Сообщение от zaa

по осям на 2109 распределяется 65/35.

А теперь кинь в багажник GA16 с коробкой))) Ну хотя бы в уме))) Нагрузка по осям это одно. Ты еще учти что вес восьмерки 800кг., а Прима в полтора раза больше весит. Вот отсюда и считай нагрузку)))

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Joss

весу мало, а жрут немерено...

Если столько жрать, то на Камазе ездить самое то)))

Пропала зарядка,сгорел диод,вот генератор

не мог найти диодный мост,продаваны цену гнут просто ах...ть,б/у тож дороговато
короче перепаяли с другом диод с диодного моста ГАЗ-3302 (газель),подошел идеально,вот фото диодный мост донора
а вот мой уже с новы диодом
Зарядка прет,ток еще регулятор напряжения под замену VR-F151A цена от 800 до 1500т.р.

Ну нет чтоб у меня генератор забрать))))

Сообщение от vitalliy

Ну нет чтоб у меня генератор забрать))))

Мне теперь своего на долго хватит,еще от Р10 есть нужно подшипник поменять

Сообщение от Александр-62

своего на долго хватит

Ну это как повезет. Если все гуд, то должно надолго хватить.

Сообщение от zaa

На ваз 8-10 до сих пор еще можно найти Koni Special(регулируемые). А на Примеру уже нет нифига от Koni(есть какие то левые без регулировки усилия отбоя, короче фигня) Если кто нормально "заколхозит" тазовские амморты на примус и выложит процесс, тут же выкуплю у приятеля 2 коневских аморта.

Сообщение от aerelf

Сегодня занялся колхозом задних стоек.Что потребовалось.
1.старые родные стойки
2.старые стойки от ВАЗ 2108-2110 разборные
3.катрижи KYB от ВАЗ 2110(почему 10 потаму что они жоще 8х)
4.ножовка по металу
5.сварка
6.100г.отработки любого масла(мотор,КПП,дикстрон)
7.20шт.шайб диаметром 40мм.и толщиной 3мм.(нужны для того чтобы конечная длина стойки в сборе была такая-же как и у родной а то машина сядет на 30мм.)
Сначала разобрал старые вазовские стойки и отрезал резьбовую часть длиной 10см(можно было купить готовую резьбовую на базаре,одна стоит 200р,но бюджет не терпит лишних затрат к тому-же 8е старые стойки валялись в гараже).
Далее от старых,родных стоек отрезал 3см сверху,вытащил внутренности стойки и слил остатки жидкости.
Затем приварил резьбовые к обрезанным,старым стойкам,бросил во внутрь каждой по 10 шайб,вставил катриджи и залил по 50г.отработки(для охлаждения катриджа)
После прокачал и начал собирать(пришлось разсверлить опору и верхнюю чашку пружины сверлом на 14.5)
Перед тем как сверлить зделал метку на опоре указав направление в сторону крыла(чтобы при сборке правильно установить опору,а на чашке есть полукруглая выемка с направлением в ту же сторону)
Всё,собрал,поставил,поехал.
Я не знаю на сколько хватит здесь НО на COROLLE 90 го кузова 92года такой колхоз проходил 50т.км.дальше не в курсе машину продал.
Короче я уложился в 3500 вот так.а родные стоят минимум что я нашёл 2900 TOKIKO штука

Это то,что касается задних,а вот по поводу передних,мой тебе совет присмотреться к задним стойкам от хендай сонаты пятого поколения,а может быть и передние 10е вазовские катриджи можно будет воткнуть(всё зависит от диаметра корпуса родной стойки
http://spike.su/index.php/Амортизато...Sonata-ef.html
И не ленись читать тему колхоза с самого начала,много интересного почерпнуть можно.То что я писал выше есть на 26й странице.