Хвататет ли вам лошадей в вашей приме?

Сообщение от AlexanderMos

Езжу сейчас, зима. Не помню сколько мне коняг нужно было раньше, может даже есть очерк в этой теме. Сейчас мнения с возрастом у меня меняются… Мне конечно не всегда хватает 116 л.с., но в целом едет машина. ИмхО В идеале на это ТС с 5ст. МКПП нужен мотор в 150-160 л.с., больше на передний привод лично мне не нужно (и не только на приму). Следующая машина будет обязательно на 4WD.
П.С. 20вет на Р12 в 204 л.с. пруль ПП - считаю убийством ... проститЕ

20ve, а не вет.

что в в 204лс убийственного? Обычная овощевозка.

А вот насчёт полного привода согласен. Тоже хочется полный. Но когда и как, пока не знаю...

Сообщение от Мишган

20ve, а не вет.

Конечно же ВЕ, описался Видимо меня на ТуРБу тянет...???

Сообщение от Мишган

что в в 204лс убийственного? Обычная овощевозка.

Эж вы «маньяки» бесстрашные ! Я тА трус наверное…
А если серьезно, это мое ИМХо, я его специально не раскрыл. Не нравиться мне как ПП с подобной мощей едет, рулится и стартует .
200 л.с. на 4ВД совсем другое дело, комфортней чтоль…???

Конечно, о чем мы говорим, вопрос…??? 4ВД VS 4ВД рознь, как и сами машины.

едет и рулится одинаково(ну по дороге). Стартует полный ессно лучше

Сообщение от SSSerega

У этих мерсов даже с двиглом 1,8 под 200 кобыл (185), они льют вообще не кисло и скорость быстро набирают даже от 200 км/ч, ну это машины другого уровня и цены
И что там говорить, примеры идут с 2001 го года, а представьте себе когда на них движки изобретались, они уже старые и по динамике слабые и жрут много. Современные двигателя и жрут мало и везут быстро.
Для примера щас ФВ джетта идет на 1,4 150 лс, дружбан на ней катался, сказал набор скорости как у инфинити - самолет

Ну у Е63 атмосферник, только огромный А у фольцов тоже есть движок 1,6 105 кобыл без всяких турб, на полоседане стоит, по моему на джетте барабане тоже, думаю на этом движке от моей примы далеко не уедет ждетта. Конечно 1.4 в 150 коней (там вроде и компрессор и турбина стоят, чтоб провалов не было) радует, только его заправлять лучше 98 бензином и посмотрим как они через лет 5-10 будут ездить.

Только что прокатили на БМВ в 39м кузове 2,2 л 170 лс 2000 года.
В общем, если сказать что примера едет в сравнении с этим авто - то это сп...деть очень сильно. До 200 км/ч просто влип в сидуху. Машина грузная, устойчивая, комфорт на высоте. И это 2000й год. Кайф, я в восторге
Обидно конечно, но, пожалуй, в примере кроме ее внешности больше плюсов нет ((

Сообщение от SSSerega

Только что прокатили на БМВ в 39м кузове 2,2 л 170 лс 2000 года.
В общем, если сказать что примера едет в сравнении с этим авто - то это сп...деть очень сильно. До 200 км/ч просто влип в сидуху. Машина грузная, устойчивая, комфорт на высоте. И это 2000й год. Кайф, я в восторге
Обидно конечно, но, пожалуй, в примере кроме ее внешности больше плюсов нет ((

я ездил на 39м кузове с мотром 4,4.

Думаю, комментировать излишне.

Сообщение от Мишган

я ездил на 39м кузове с мотром 4,4.
Думаю, комментировать излишне.

Ну, такой литраж несерьезно сравнивать с стандартными примерами, а вот 2,2 вполне, и по деньгам примерно то же самое, только бумер на пару лет постарше будет

я думаю, бумер и 2,2 и 3 литра оставлю в жопе....

А 4,4 рулит

Сообщение от Мишган

я думаю, бумер и 2,2 и 3 литра оставлю в жопе....

А 4,4 рулит

Тупо объем не решает, сам знаешь!

140лыс+МКПП хватает почти всегда. В ночных гонках не участвую, а в городском траффике чувствую себя комфортно. По ощущениям Passat B5 1.8T едет примерно так же, Accord 2.4 по-тихоньку уезжает от Р12 2.0 если прокладка правильная..