по своей бывшей приме GT, могу сказать что машина оптимальна для погонять и по трассе сесть на хвост турбовой вольве и не отпускать ее не на метр...
да и вобще SR-самый гениальный моторкроме RB-скаевского =)))
ездил с полной загрузкой, главное обороты держать, а SR любит покрутится
после VEшного сарая конечно DE немного напрягает =) но в принципе и этого хватает =)
Мне моих 115 крайне не хватает, правда в основном за городом, когда едут 3-4 человека в машине. А для одного в городе, более менее, но от 150 не отказался бы))
мне моих категорически нет, тем более что они полуживые
Специально ни с кем не гонялся, а так мощей хватает и по трассе и в городе. Движок 1,6 - даже с кандишеном нормально принимает ....
когда один еду вполне 150 л.с хватает,а вот в четвером хуже-нужен момент!
мне своего SR20VE в 200 коней хватает! но иногда приходится напрягаться)))
Для спокойной езды по городу, хватает. Зажигать конечно не получится.
---------- Сообщение добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:05 ----------
Всем отличных выходных!
Это точно! особенно сейчас зашумил всего то задние арки и передние двери, стало тише комфортнее и как то гнать вообще не тянет, хочется вальяжно, плавно не торопясь...
После того как порезал пружины (до этого мой сарай был заметно выше, чем остальные W10, не знаю только почему) заметил, что эластичности прибавилось, как-то легче на разгон идет. Думаю из-за того, что ШРУСы приняли правильное положение (сцепление тоже мягче стало работать). Я и до этого не жаловался на нехватку мощности, а сейчас вообще катаюсь и балдею.
А в принципе многое зависит не от лошедей под капотом, а от прокладки между рулем и сиденьем)))
Ваши права
2понравилось