Дилемма: доводить или продавать p10?

Сообщение от П10

А чего ты ржешь то ?


Отзывы владельцев. Volkswagen Passat B5 (http://www.5koleso.ru/articles/4191)
1999 Volkswagen Passat B5

Не надо мне вату в ухи пихать своими отзывами, 2 года на нем отгонял, так что знаю о чем пишу...
а отзыв я тебе про что хош напишу и какой хош...

Сообщение от П10

чтобы ГРМ сменить надо полдвигла разобрать - там работы на день.

да ремень ГРМ как то у всех не снаружи стоит...а вот мерседеса А170 (раз уж про немцев разговор зашел) ремень генератора действительно 20 евров стоит а работа по его замене 200, а все потому что движок надо вынуть и вставить, хозяева изгибаются не снимая движка меняют но по вроемени выходит что на СТО скинуть мотор и назад засунуть, что так не снимая поменять...Или в Бэхе ангельский глазик лампочку поменять в фаре делов то казалось бы на пару минут плевое дело...если это примера, а если это БМВ снять АКБ, снять бампер снять фару снять лампочку поставить новую и собрать назад, на СТО почти ДВА!!! нормочаса ценник сам посмотри сколько нормочас стоит лапочка то дешевая а ее замена в 10ки раз дороже..
Пассат B5 я тоже сравнивал с японцем Р12 тот же ШРУС на пассата 5-7 тыр на японца 2-3,5 тыр а по поводу ходимости этой детали японская ни уступит немецкой..

Сообщение от ROW111

Пассат B5 я тоже сравнивал с японцем Р12 тот же ШРУС на пассата 5-7 тыр на японца 2-3,5 тыр а по поводу ходимости этой детали японская ни уступит немецкой..

Ром, ты еще забыл упомянуть люминивую подвеску у Б5, которая хороша по автобанам Европы, а по нашим направлениям убивается за 20тык если не меньше, зато стоит штуку баксоф

Сообщение от П10

Про то как менять -разговору небыло! Хотя на Каризме (ММС) -чтобы ГРМ сменить надо полдвигла разобрать - там работы на день.
А вот стоимость ремня и ролика на Каризму и Гольф 4 - очень различается.По работе (стоимости) -на Гольфе дешевле ГРМ поменять, чем на ММС Каризма (я просто сравниваю).
П11 стоит как Гольф 4 вариант -с этого все и началось. Если на цену П10 -Гольфа (даже 3-го) не купишь, а на цену П11 - купишь 4-й запросто.
По надежности,качеству, комфорту наконец - П11 до Гольфа далековато.
П10- я купил и рад (честно) - удивила машина (за такие то деньги) , а П11,12 -машины онли фанат и этим все сказано.

Дааа..вижу,точно с тобой разговаривать не очем....нахватался верхушек,и делаеш из себя знатока механика....тыыы так далек от истины..даже лень с тобой заморачиваться...

Сообщение от П10

Мы говорим о Гольфе 3,4,5 - эти машины неубиваемы -и не для никаких не для сервисов -а очень надежные. Пассат Б3,4,5 -надежные, простые в обслуге.

Сообщение от П10

Про то как менять -разговору небыло!

а под словом "простые в обслуге" понимается заехать купить запчасть и положить ее в дальний угол гаража?

может был бы смысл продать и взять такую
http://www.primera-club.ru/forum/sho...d.php?p=539498

Сообщение от LOleg

может был бы смысл продать и взять такую
http://www.primera-club.ru/forum/sho...d.php?p=539498

Вариатор = лотерея (недешевая).

Nismo, в этой жизни все лотерея, не знаешь где найдешь где потеряешь.

Сообщение от LOleg

Nismo, в этой жизни все лотерея, не знаешь где найдешь где потеряешь.

Согласен. Но в каждой лотерее своя вероятность позитивного или негативного исхода. В случае с вариатором - высокая вероятность, что проблем будет много (дефективные степ-моторы на ранних сериях, регулярное обслуживание с дорогим оригинальным маслом). Когда берешь б/у, у тебя нет никаких гарантий, что такое обслуживание варика имело место. Отсюда вытекает, что даже если ты сразу масло поменяешь, то все равно не застрахован от обрыва цепи, которая при обрыве еще чего нибудь раздербанит....

Гидромеханический автомат и механика намного надежнее.

Сообщение от П10

А я 4 года на Гольфе отгонял и гоняю досих пор в жару и холод. Имею самое что нинаесть объективное мнение насчет этой машины.[COLOR="Silver"]

Речь шла о Пассате Б5, не надо вырывать фразы из текста, причем тут 4-й носок???