53понравилосьПривет всем.Кто что может сказать о модели Р12 2005г 2.0 вариатор с прбегом 97т.км . Чего от неё ождидать по ремонту и на сколько её хватит . Надёжная или нет.Не ошибся ли я в выборе этой модели .ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО ИНТЕРЕСНО ВСЁ.
Поиск
Привет всем.Кто что может сказать о модели Р12 2005г 2.0 вариатор с прбегом 97т.км . Чего от неё ождидать по ремонту и на сколько её хватит . Надёжная или нет.Не ошибся ли я в выборе этой модели .ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО ИНТЕРЕСНО ВСЁ.
Последний раз редактировалось DEMONXXX; 27.09.2009 в 10:20.
Всем привет. Покупаю P12. Выбираю седан или хэтч, предыдущая машина была Р11 1.6, поэтому хочется помощнее.1,8.яак пнял недалеко ушел от 1.6, остается 2.0. Видимо буду брать с мех.КПП, т.к. боюсь нарваться на дорогой ремонт. Денег хватает только на 2004-2005, пробеги в среднем около 100000км. Обязательно буду делать диагностику в сервисе. В связи с вышенабранным вопросы
-на что нужно посмотреть самому при выборе, я имею ввиду специфические болячки и где смотреть.К примеру течь рулевой рейки-можно ли самому увидеть?
- какую диагностику делать в сервисе, какой сервис посоветуете в Москве и сколько это может стоить?
Заранее спасибо за ценные советы.
Привет! Рейку как ты сам уже успел заметить нужно смотреть обязательно,да и вообще моторный отсек на предмет всяких течей... Уровень жидкостей в системах (хотя если продавец знает огрехи,то дольёт перед показом) В сервисе всегда можно пощупать ходовую,сканером мозг на предмет ошибок и правильность работы систем. Автоматы на 1,8 как мне кажеться вечные и неубиваемые,хотя бы потому как на форуме явных жалоб на атомат нет,с вариаторами сложнее-при пробеге под 100000 ремень варика может быть достаточно уставшим,многое зависит от условий эксплуатации. А в остальном как у всех авто,чёрный дым с глушителя,запах бензина,эмульсия в масле ДВС. Я диагностику делал в Демпенге,у них по москве два сто,один на каширке,а второй в Тушино,так что куда удобнее. ценник там за подвеску и сканер систему 1200 рублей.Удачного выбора!
А как себя чувствует МКПП с двигателем 2.0?
И что делать со сверчками в салоне? Я так понял они могут быть могут не быть вообще или появляться в зависимости от погоды?
И где конкретно смотреть течь рейки?
просто загони авто на яму и смотри внимательней, течь как таковую и не увидишь но вот маслянистые пятна вполне, проедь на ней ,руль до упора и на газ ни каких хрустов не должно быть,ну а вообще если сомневаешься в себе возьми в помощь знающего человека
Сегодня еду смотреть 2л cvt. Обязательно будет диагностика, а пока как можно самому проверить вариатор?
Поверхостно-это отсутствие ошибок и адекватная реакция на интенсивное нажатие на педаль газа,синхронная работа спидометра и тахометра)))))-показатель того что ремень не проскальзывает)))))Сообщение от rus1356
про обороты и скорость понял-спасибо, а как на ошибки проверить?
Явные выскачат на панели приборов,а по хорошему сканером бы прогнать в сервисе.
Всем привет. Посмотрел сегодня примьерку, Р12 2л вариатор, завтра поеду на диагностику в ниссан-кунцево. Вопросы такие-
чел не смог сказать точно, вариатор у него или нет.Так есть ли 2л с обычным автоматом? У него на ручке переключение + и -.
Говорит надо менять подшибники задних ступиц, поменяет сам, но говорит это о еще каких-нибудь косяках?
Когда звонил по диагностике, мне внятно не смогли сказать как будет проверяться двигатель кроме как по компьютеру, не сказали как будет проверяться коробка. Ответ был нужна комплексная диагностика (4200р.) в которую войдут все проверки. Кто-нибудь делал такие вещи и помогли ли они выяснить состояние двиг.и коробки?
Ваши права
