если шланги потеют - не "очкуй", у меня машина 2001г. взял её в 2007г., недавно обратил внимание они "потеют" но убедившись что дикстрон в бачке ей то и х..й с ними пусть потеют. Ну если тебя это напрягает - купи два масло стойкий шланга (подача-возврат) с хомутами по диаметру и 1 литр дикстрона и если у тебя руки растут правильно, то ты "пот" этот уберёшь...............
Спасибо за ответы. Посмотрел машину. 3 хозяев. Состояние салона очень хорошее, пробег по ходу честный. Все вроде нормально, только вот один момент не понравился. При переключении вариатора в режим R (задняя) и L, нога стоит на тормозе, появляется заметная вибрация и мало слышимый гул... как только трогаешься - шум и вибрация пропадает... что это может быть? мне думаеться может крепление двигателя ослабло...
DenizZXR,
Вариатор прогретый был?
Я вот решился на продажу своей Примы P12 2006г 1.6 Комфорт Хетчбех, кому интересно пишите в личку, машина в Челябинской области
Да, двигло с вариатором полностью прогреты были...Сообщение от Малевич
Повышенная вибрация на D и R на варике - это у всех так. Я не хочу сказать, что это норма, скорее - конструктивный просчёт. Вот тема, посвященная этой проблеме http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=11592
Возник вопрос в следующем. Машина прошла полную компьютерную диагностику в официальном сервисе. Компьютер ошибок не выдал. Значит ли это что вариатор автомобиля в 100% полном рабочем состоянии. Или все же еще надо проверить на трассе как он себя ведет (есть ли пробуксовки и т.п.) ?
на данный момент всё ОК, но это не значит, что он новый, завтра может сломаться.. а может и 2-3-4-5 лет будет ездить... мы тут не экстрасенсы, чтобы отвечать на подобные вопросы..
DenizZXR,
Проверка на ходу для АКПП и вариатора обязательно
Подскажите чем отличается комплектации...
Наткнулся на 2.0 елеганс и 2.0 текна.все впринципе одинаково.кроме дисков...или есть еще какие то отличия?
Ваши права
53понравилось