Покупка Nissan Primera P12: ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ

Сообщение от Роман76

а мне на вариаторе в ручном режиме понравилось ездить (но это когда задевает кто-то)!ущербным никак не чувствую себя!по мне 2л 140лс нормальный вариант!

Ромк, я не про ущербность.. Она едет, но не так, как должна ехать машина для отжига.. Не знаю как объяснить... нет лёгкости в ней, как на том-же ЦивиГе например... imho эта машина больше располагает к размеренной езде...

Ух как я накекал на страничке! Извините. Не планировал :-)

Купила 2003 год, 2л варриатор , левый руль пробег 75000 элеганс за 370000т

Сообщение от Moroz

Ромк, я не про ущербность.. Она едет, но не так, как должна ехать машина для отжига.. Не знаю как объяснить... нет лёгкости в ней, как на том-же ЦивиГе например... imho эта машина больше располагает к размеренной езде...

отжиг не сочетается с примерой р12 это да!если автор полный смысл вкладывает в это слово, то от примы не дождется желаемого!
я и хотел сказать, что прима 2л едет в принципе, но согласен с тобой - просто не охота самому гонять, управляя ей

Сообщение от Moroz

Не знаю как объяснить... нет лёгкости в ней,

вот, точно. на варике не знаю, а на АКПП именно так. причем, думается, что проблема не в движке, а в самой акпп или в блоке управления. В общем корока - ТОРМОЗ. Кто ездил на всяких немцах десятилетних - вот точно такая по поведению. но у немцев компенсируется объемом движка. а тут... Не хочет реагировать при нажатии на треть на педаль, кикдаун ей подавай вечно, что не удобно в городе.
К слову, на лачетти с АКПП (1,6л 109лс) - переключения нааамного оперативнее. чуть нажал на педаль, сразу пониженая. как раз ЛЕГКОСТЬ и чувствуется. а на приме - тронулся, вторая включилась - и чтоб резко ускориться спасает тока нажатие в пол (ну или почти в пол).

Сообщение от D.B.S.H.

на варике не знаю

на варике немного другая фишка - наката нет.. Откликается на педаль очень резво варик. Но опять же скажу - нет лёгкости. Нет именно в ДВС. И причину вижу в нормах Евро + электронная педаль газа.
Для примера - у меня сейчас на Тушкане тоже 2 литра и 141 пони, но привод педали газа троссовый, отклик намного лучше и едет Тушкан лучше, чем 2.0 P12, хотя возможно это субъективно. А ведь Тушкан тяжелее и аэродинамика не айс...

электронная педаль газа очевидно является причиной отсутствия легкости, да и движки не шибко сильные....а АКПП на Р12 дубовая в том смысле, что ее история начинается в самом начале 90-х, изменился только блок управления

Понятно, не лётная она машинка. Значит буду на пыжике рабочем отрываться :-)
Еще вопросик: у всех кнопки на руле облазиют или это только мне так везло с экземплярами?

Сообщение от Eclipse1G

у всех кнопки на руле облазиют

да у всех

Понятно, не лётная она машинка. Значит буду на пыжике рабочем отрываться :-)

у меня так наоборот) вторая машинка пыжик 106 с литровым движком в 45 лс)))