Покупка Nissan Primera P12: ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ

Сообщение от AlexVF

ROW111,
Андрей.А.,
Почитаем? http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...igatel-qg18de/

- - - Добавлено - - -

http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_QG_engine#QG16DE

так ты Ромкины слова только подтвердил

- - - Добавлено - - -

Я ничего против не имею этого мотора, более того когда я решился на покупку Р12, а решился я из-за одной машинки, с которой меня можно сказать кинули, но не суть. Так вот та машина была с мотором 1.8 и он мне понравился больше, чем 1.6: лошадей не на много больше, а едет машина гораздо веселее. Просто в угоду экологии японцы забыли про другие факторы, создающие впечатление о двигателе: для меня лично это надежность и простая ремонтопригодность.А у этого мотора слишком много "косяков" судя по отзывам. К 1.6 претензий нет, кроме малой мощности. Претензии в основном к коробке. 2.0-хорош, но зимой не заводится Вот и выбери попробуй

Андрей.А.,
хотите сказать, что у QG16 нет системы изменения фаз газораспределения

Сообщение от AlexVF

Андрей.А.,
хотите сказать, что у QG16 нет системы изменения фаз газораспределения

я это и хотел тут спросить!

Сообщение от AlexVF

хотите сказать, что у QG16 нет системы изменения фаз газораспределения

в этом и отличие.QG16 сделан япами а QG18 разработан в Англии (насколько понимаю на основе QG16 ввиду их большого сходства)

ROW111,
К сожалению, я такой информации нигде не видел. Тут http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...igatel-qg18de/ написано по-другому, также как и в ссылке с вики
Речь идет о моторах серии QG.

Получается, что 1.6- самый беспроблемный мотор ???

Сообщение от Андрей.А.

И именно поэтому на 1.8 можно попасть на капиталку при совершенно детском пробеге.

Сообщение от ROW111

у 1,8 есть как раз момент когда "обратное всасывание" из за этой системы фаз

парни, не читайте всякий БРЕД!
говорю на примере своего мотора QG18DE. Когда у меня кат начал сыпаться, то я из выпускного коллектора столько песка выгреб, да еще и из головки пришлось вычищать...
после смены ката масло начало уходить - думаю, п...ц - попал на капиталку... Тут цепь начала погремывать и расход масла уже стал 600 гр/1000 км... думаю, ладно, один фиг лезть - поменяю и кольца с колпачками заодно (хорошо, что сразу их не купил).
Думал-думал, решил рискнуть. Заменил ТОЛЬКО ЦЕПЬ. Расход масла вернулся в норму сразу - 1л/10 тыщ км, как и был до замены ката, т.к. иногда люблю со светофора первым стартануть.

Так что "обратное всасывание" или "высасывание" - Х.З. я с таким не столкнулся, хотя почти вся голова внутри была в слое песка толщиной около 6 мм в сторону выпускного коллектора - счищал сначала отверткой, потом пришлось минищетку металлическую делать, типа шомпола, чтобы это все выгрести из головы неразбирая

Андрей.А.,
Вы хотели где-то найти подтверждение, что QG16 беспроблемный? Они одной серии с QG18

- - - Добавлено - - -

sergik0202,
+ много!

Я хотел сказать, что 1.6 НЕ был замечен в проблемах запуска в мороз, в повышенном расходе масла, в засасывании частиц катализатора в мотор!!! Вот и все!!!

Андрей.А.,
Я знаю ряд машин Р12 с QG16, которые безбожно потребляют масло. Что касается проблем запуска в мороз, то QG обычно этим не страдают. QR да.