А если бы не прима, то что тогда?

джип так как охота и рыбалка

Сообщение от Djeki666

У друга В5 был, пару недель назад продал, он покупал рычаги на передок (все 8) FEBI (тоже, что и в ориг. кладут, тока без метки VW) за 12.000 руб.+ 4.000 руб. работа. Мне не кажется, что на Приму рычаги столько же выйдут.

На P12 рычаг передней подвески оригинал - 5 000 (на экзисте от 7 с лишним), замена - 1 200.

Не знаю, правда ли, слышал, что у В5 некоторые элементи подвески из аллюминия. Если это так, то это не для наших дорог, особенно зимой.

Ну если что-то и есть из алюминия, то это как раз рычаги передка))) А почему не для наших? Они довольно толстые, да и меняют их, как правило, из-за износа шарниров.

имхо чугунятина хорошо, но тяжко это... на Леге сменил чугунные рычаги всей подвески на кованные алюминиевые (!!!) [Да-да! из алюминия! сам впервые о таких услышал, когда заказывали!!!] Cusco общий вес которых составляет 5,9 кг на колесо против стоковых 27 кг на колесо. почувствуйте разницу.
а когда-то я думал чугун-форэва!
+ полиуретан в подвеску и регулируемые койловеры Cusco c 5-ю распорками на кузове.
и тормоза ENDLESS. 27 кг под 18" диск. а родные весят 32 кг.
вес неподрессоренных масс уменьшился на (27х4+32х4)-(5,9х4+27х4)=100 кг

Очень даже неплохо))

хотелось бы узнать-нечто подобное производят на приму?

Пока не слышал, но думаю скорее всего есть.

а полиуретан где у нас в России льют? кто подскажет?

Сообщение от Stormbreaker

а полиуретан где у нас в России льют? кто подскажет?

В новосибирске у тебя за огородами http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=1200