А если бы не прима, то что тогда?

Вот я всё больше убеждаюсь, что японцы начали делать такие машины на которых они зарабатывают в разы больше чем в 90е, потому как запчасти ходят в 2-3 раза меньше.
У кореша киа сид-за 80000 из ремонта только втулки стабилизатора. Корейцы по ходу надежней японцев стали делать автомобили.

---------- Сообщение добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:53 ----------

Сообщение от 1983wolf

П11 надежна, но убога по виду, а с П12 все наоборот, куча вые...ов, а по сути говно...

На вкус и цвет... как говорится-мне наоборот 12шка не нравится(дизайн), что с наружи, что с нутри. Из более менее свежих японцев седанов нравится только хонда аккорд(7я), все остальные то жиром заплыли, то какой нибудь кибернанодизайн.

Сообщение от Витёк

Из более менее свежих японцев седанов нравится только хонда аккорд(7я)

Поддерживаю!Аккорд бомбезный автомобиль!

у девочки родителя митсубиси лансер 2006 года девятка. Двигатель 1.6 на палке.
За 100 тысяч пробега, замена втулок стабилизатора переднего.
Замена тормозных дисков.
Все )))
Серьезно ) И я тоже не верил.
И не гремит. И едет хорошо.
Но минусы есть !
1) Краска на митсубиси... Сколы по кругу. Морда вся лезет.
Это факт, который у всех владельцев митсубиси происходит. Сколы везде.
А эта машина ещё и черная.
2) Кондей. Он очень слабый. Это тоже у всех лансеров 9 такая болячка.
он потом присел ко мне в примус. Был в шоке)
Я когда еду по трассе, кондей ставлю на 24-25, иначе мерзну.

все авто в той или иной мере проблемны. у всех есть детские болезни.

Сообщение от Витёк

Вот я всё больше убеждаюсь, что японцы начали делать такие машины на которых они зарабатывают в разы больше чем в 90е, потому как запчасти ходят в 2-3 раза меньше.
У кореша киа сид-за 80000 из ремонта только втулки стабилизатора. Корейцы по ходу надежней японцев стали делать автомобили.

---------- Сообщение добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:53 ----------



На вкус и цвет... как говорится-мне наоборот 12шка не нравится(дизайн), что с наружи, что с нутри. Из более менее свежих японцев седанов нравится только хонда аккорд(7я), все остальные то жиром заплыли, то какой нибудь кибернанодизайн.

Согласен с тобой полностью, просто по дизайну из П11 и П12 больше нравится 12, ну не знал я, что эта зараза так будет сыпаться, а аккорд хорош конечно, правда вроде дизелями они не бывают, а я так прирос к дизелю, что следующую машину хочу брать только дизель, сейчас думаю свою продать и к зиме взять либо ауди А4, на А6 денег не хватит, либо мерен С, на Е тоже не хватит...

Сообщение от 1983wolf

я так прирос к дизелю, что следующую машину хочу брать только дизель, сейчас думаю свою продать и к зиме взять либо ауди А4, на А6 денег не хватит, либо мерен С, на Е тоже не хватит...

И правильно-если дизель то немец. Немцы классные дизеля делают, японцам до них в этом плане далеко.

Сообщение от Витёк

И правильно-если дизель то немец. Немцы классные дизеля делают, японцам до них в этом плане далеко.

отнюдь не все. почитай на форуме туарегов, гелендевагенов, бмв.
все они тоже гемороятся.
самые беспроблемные дизеля-1HZ, FD42, TD42. последний например пялят вместо хваленого неубиваемого OM603.
этот красноречивый факт в комментариях не нуждается. их ставят и в гелики, и в туареги и в Х5. почитайте на форумах.

Сообщение от skydiel

Но минусы есть !
1) Краска на митсубиси... Сколы по кругу. Морда вся лезет.
Это факт, который у всех владельцев митсубиси происходит. Сколы везде.
А эта машина ещё и черная.
2) Кондей.

это к косякам я вообще не отношу кондеем за лето раз 10 пользуюсь можно и пережить его слабость..а для краски есть пленки прозрачные защитные..это не коробка и не мотор. ездить можно.

Сообщение от ROW111

это к косякам я вообще не отношу кондеем за лето раз 10 пользуюсь можно и пережить его слабость..а для краски есть пленки прозрачные защитные..это не коробка и не мотор. ездить можно.

у нас без кондея натуральный ад.

у меня черной премьере было как в микроволновке в жару.
так что без кондера никак.