осмотрел машину. примеру Р11Е 2000 г.в. просит 270 т.р. Полный фарш, вагон. состояние вроде вполне приличное. 2.0 двигло. пробег вроде 130, но в реале думаю 180. фаркоп(пожалуй минус). саб, усил, тонирован. катки 16". как думаете брать? бито было заднее правое крыло. но на ходу немного шумновата, или это примеры?
Я похожий вариант брал пару мес. назад, только без саба с усилом, с покоцаным крылом, но, зато, с вебастойСмотреть состояние автомобиля кузов, салон, дрыгатель, коробка, ходовая. Как работает двигатель по ощущениям. Параметры датчиков, ошибки датчиков коробки и дрыгателя, ходовую в профильном сервисе. Кататься обязательно причем во всех режимах. Я попал на замену цепи т.к. не попробовал режим "тапка в пол" и не заметил обман.
коробка у механика это проще. в принципе я готов и к капиталке.
timafyozzi
>> Я попал на замену цепи т.к. не попробовал режим "тапка в пол" и не заметил обман.
Расскажи, плз, в чем обман был.
Обман был в том, что проблема обозначала себя только после 5000 оборотов. На этих оборотах двигатель сильно терял мощность. На пробном заезде при покупке я, естественно, не стал так насиловать машину. Я не знаю было ли это сделано специально или случайно.
Было это из-за того, что цепь ГРМ была установлена не правильно т.е. смещена на один зуб относительно метки на звезде колен вала. Сейчас вскрылась другая проблема, которую опять же при покупке не проверишь и не известно связана ли она с предыдущей.
Что за проблема?
timafyozzi
Ты заменял цепь или просто установил её же правильно?
Чтобы правильно установить метку на колен вале пришлось все там разбирать т.е. считай менять цепь.Сообщение от fedfed
Т.к. замена цепи стоит 10к и предыдущий хозяин не поменял ничего кроме цепи и звезд. Я поменял все кроме звезд
Я тему создал отдельную:
http://www.primera-club.ru/forum/ind...;topicseen#new
Привет всем. Зовут меня Денис. Живу в Калининграде, являюсь старым Ниссановодом, сижу на форуме клуба Ниссан уже давно. Было у меня машин разных немало. И форд эскорт, и Ниссан Прерия(ух клевый машин), а дальше 2 Фиата Пунто 2001 и Стило 2001г, отличные машинки, с душой. Все это время я был в ниссан клубе и как то думалось про Ниссан.
Но вот настал момент, выезды на природу к морю, палатки, котелки, казаны и прочий скарб навели на мысль о покупке авто повместительнее, ну и чтобы спать там можно было, а то хочется...
Вот и пал мой выбор на Ниссан Примьеру Р11-144 2002 г\в с двигателем в 2 литра и кузове универсал(сарай
Но я толком про эту машину ничего и не знаю.
Подскажите, куда смотреть, че глядеть и что сделать сразу после покупки.
Если все сложиться как должно, то к 20му числу я стану обладателем сего чуда.
Я скажу так, в одном ответе не собрать всего того на что бы стоило обратить внимание, поэтому постарайся почитать - подойдешь более подготовленным к покупке данного авто. А для разных двигателей и трансмиссий разные нюансы.
Так что не поленись чуток. И помни не бывает плохих машин, бывают плохие хозяева и плохие покупатели, которые берут дрова по незнанию.
А вообще машина классная, не жалею ни грамма)))
Ваши права
