Результаты опроса: Что выбрать?

Голосовавшие
125. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • Механику - для надежности (динамичности, экономичности)

    38 30.40%
  • Автомат - для комфорта

    29 23.20%
  • Вариатор!

    24 19.20%
  • Каждому - свое, все зависит от мест и манеры езды

    34 27.20%
Страница 11 из 11 ПерваяПервая ... 91011
Показано с 101 по 105 из 105

Тема: Что выбрать механику или автомат?

  1. #101
    Читатель
    Регистрация
    10.12.2008
    Адрес
    Обнинск
    Сообщений
    21,078
    Авто: TUCSON 
    Двигатель: G4GC 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2006 
    AlexVF, при бестолковом подходе на палках убивают сцепу, просто на АКПП это дороже... а как ты верно заметил - устаешь на самом деле меньше.

  2. #102
    Yuppie
    Регистрация
    06.07.2010
    Адрес
    SPB
    Сообщений
    2,674
    Авто: P12 supersport 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2004 
    Цитата Сообщение от DoctorCaxa Посмотреть сообщение
    Читаю и умиляюсь. Какие то суждения не правильные... Погонять хм... Не та это машина то гонять. Ни 1.6 ни 1.8 не подходят для веса более тонны. И никакая механика тут не поможет. Автомат на ваших машинах более удачная штука и не ломается на 50 000. Моему автомату 170 000 и ездит... На выходных еду покупать другу Примеру 2.0 АКПП.
    Механика 1.8 позволяет нормально вваливать, только с третьей передачи, это если по разгону, если по крейсерской скорости, лично уезжал на кольце от 200 крузака на 3 до 120 км/ч после 160 на спидометре он начал отставать. Ну в зад эти гонки (страшно), но конечно прима не болид, и не GT класс. Даже не хонда аккорд ))), но если нужно быстро поехать, поедет и 1.6.
    П.С. конечно, на приме с левым рулем хотел бы агрегат что стоит на 2.5л как на пруле. И коробас МКПП на 6ть ступеней )))

    Цитата Сообщение от ROW111 Посмотреть сообщение
    а все машины с движками 1,5-1,8 весом меньше тонны? ну-ну
    Ага..., я тоже задаюсь таким вопросом)))

  3. #103
    Участник
    Регистрация
    28.10.2010
    Адрес
    г.Бийск
    Сообщений
    162
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2004 
    Цитата Сообщение от Moroz Посмотреть сообщение
    я тоже так говорил, пока не сел на автомат. Просто на нем тоже надо уметь ездить.. Я 17 лет на палке катался, и поверь - на автомате учился ездить.. сейчас умею и поверь - машиной я управляю не хуже, чем с палкой..
    не первая машина у меня во владении. хронология такая - мех авт авт и последняя мех прима. На автомате меньше устаешь - факт. На мехе управляешь машиной сам -факт. Каждому свое. Может быть я просто не наездился на мехе...

  4. #104
    Новичок
    Регистрация
    16.06.2011
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1
    ребят подскажите как бывалые, предложили http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11121785-b62b8.html
    посмотрел , поездил, вроде все норм, но вот как мне показалось рывочки при переключении у коробки, переключает она скорости на 4000об
    вот весь в раздумьях друзья из дженсера говорят вариатор скоро сдохнет у этой авты скоро умрет... и после сотни мол сыпятся.. а ремонт недешев

  5. #105
    Участник
    Регистрация
    06.10.2009
    Адрес
    Электросталь
    Сообщений
    202
    Авто: Kia Sorento 
    Двигатель: 2,4 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2015 
    АндреичНН,
    Вариатор, по идее, вообще без рывков должен переключаться,это ж не автомат. Я бы, как минимум насторожился...

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •