Какую брать???
Прошу помочь знающих людей с выбором ниссан примера. Какой год, какой двигатель лучше брать,ну с коробкой пожалуй все понятно. Слышал есть двигатели qg18 с ними вроде проблема и sr20 про них нет отзывов. Предпочтительный год 2005-2006. Понимаю что с таким вопросом я тысяча пятисотый, но все же прошу помочь счастливых обладателей примеры будущему одноклубнику.???
у каждой примы Р12 с разными моторами есть значительные минусы! 1,6 - с коробкой, 1,8 - масло любит кушать, хотя говорят как повезёт, 2,0- плохо заводится в мороз, да и варик бывает моросит.
согласен, + слабоватСообщение от Алексейrf
тоже согласен. Причём замечено, что чаще жрут моторы с МКПП
тоже согласен.Зато МКПП у него хорошая. + отзыв по кату и тоже повышенный аппетит к маслу
Про основные болячки я как то писал тут
Немного скажу из собственного опыта. У меня Р12 1.8 АКПП. Думаю, что с мотором повезло ттт дикого жора масла нет. Машина вполне адекватная приятная, хорошо держит дорогу. Хорошая посадка, достаточная динамика, приятные тормоза. Ну и внешний вид :-).
Ложка дегтя. 1. не покидает ощущение, что Р10 91 года на которой ездил раньше была надежнее, хотя и эта машина не подводила ни разу за 2 года и 50 т.км.
2. Двигатели действительно лотерея, но можно постараться узнать у хозяина (может и соврать) и обязательно продиагностировать двигатель + смотреть выхлопную трубу и заводку на холодную + свечи.
3. Внимательно диагностировать АКПП вариатор коробку и пр. !!!!!!!!!!!!!!!
4. Стараться избегать машины с большим кол-вом хозяев. Лучший вариант вы-второй хозяин и машина официально ввезена и продана дилерским центром.
5. 150 т.км или близкий к этому пробег сподвигнет вас на замену цепи (90%) Помните, что это не примеры начала 90-х и середины, когда 200 т.км вообще не вопрос.
Ну наверное я как и многие в свое время заболел ниссаном, примерой в частности и я не смотря на то, что машина мне очень нравится, ожидал от нее немного больше, возможно это связано с тем, что расчет надежности этих машин как мне кажется занижен и сотрудничество с Рено не является хорошим признаком (эти замки дверей!!!!!!!). Но машина своих денег стоит!!!!!
Если будут конкретные вопросы с удовольствием отвечу :-)
В корне не согласен. У меня пробег 165, нет даже намёка на растянутую цепь. Никаких побрякиваний, плавания оборотов и тем более ошибок по датчику колена и датчику фаз НЕТ. Imho сказки про замену цепи на 150 тык рождены хозяевами авто со скрученным пробегом...
Всё imho, но проверенно личным опытом...
у меня уже 250 - цепь менять буду перед зимой. до этого двигатель не открывали ни разу
Месяц назад купил p12 QG18 МКПП, уже успел съездить на море 4 человека в салоне + кондишен расход 7.7 л/сотню. Фуры и прочие каракатицы обгонялись нормуль.Так что 1.8 вполне хватает для Primer'ы, но ихмо 1.6 будет маловато при большой загрузке, ну а 2.0 уже можно и погонять.Так что выбирай по своему стилю езды.
Да не шибко и погоняешь, прихват конечно есть, но 6-я передача и 95 на спидометре при 2,5 тыс оборотах не сильно радует, ланцер 9 у брата на этих же оборотах, на 5-той передаче 90 идет... но динамика однозначно лучше на 2,0.
---------- Сообщение добавлено в 16:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:08 ----------
не знаю как на АКПП или варике, но на МКПП передачи откровенно коротковаты.
У меня 1.6 по городу и по трассе хватает, бывают конечно приступы "шизофрении", когда хочется втопить, но это не часто и не на долго, если по цене хватает на 2,0 то бери не раздумывай. А если есть хороший вариант с 1,6 или 1,8 то тоже бери
Пробег у меня сейчас 90000 три зимы без проблем с запуском, по мкпп нареканий нет.
зато на 1,6 длинные!
---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:15 ----------
Ilya_d,
год выпуска у твоего авто хороший..у тебя видимо самая первая Р12 сошедшая с конвеера...
Ваши права
