59понравилосьsergik0202,
))))))))) ну покус 2009 года) в одних руках, полный фарш. Я вот и решил сравнить.
Поиск
sergik0202,
))))))))) ну покус 2009 года) в одних руках, полный фарш. Я вот и решил сравнить.
это все равно, что сравнивать печку Таза и климат систему Мерса или БэхиСообщение от izBerg
тут вопрос комфорта , я до установки ездил в Питер из Москвы , за бортом было -25 , я в рубашке ехал , было жарковато даже , то есть печки хватает , когда она смогла прогреть салон, а вот при -15 по дороге на работу минут 15 не очень комфортно , жарко становится только через минут 30 , когда к работе подъехал , а с помпой дополнительной тепло из печки идет еще до поднятия стрелки к первому делению, и минут через 5 движения начинаешь курточку растегивать , тепло =)Да это конечно самый верный способ, но и мороки много. Если зимы морозные то стоит заморочиться, а мне моей печки точно хватит
А ещё фокус мог быть сделанный для России, а прима то нет. Правда были Р11 для скандинавских стран, там наверное печка зверьizBerg,
фокус то какой??? 1-й? 2-й или 3-й???
А теперь посмотри, когда Фокус выпущен и когда твоя машинка... я думаю, что фокус намного "моложе". Так вопрос сам собой напрашивается. Какая вещь лучше: новая или уже б/у??? Что скажешь?
Поэтому я сравнивать не стал бы
Я уверен, что если ты свою Р11 будешь сравнивать с моей Р12, то результат будет - ТОТ ЖЕ!
Нельзя однозначно сказать, какая вещь лучше новая, или б/у. Лучше та, что сделана качественней. На той же P11 рейка, к примеру, могла потечь аж через 300-500тыс. и то не факт. А P12 даже по гарантии их толпами меняли через 60-80тыс.izBerg,
фокус то какой??? 1-й? 2-й или 3-й???
А теперь посмотри, когда Фокус выпущен и когда твоя машинка... я думаю, что фокус намного "моложе". Так вопрос сам собой напрашивается. Какая вещь лучше: новая или уже б/у??? Что скажешь?
Поэтому я сравнивать не стал бы
Я уверен, что если ты свою Р11 будешь сравнивать с моей Р12, то результат будет - ТОТ ЖЕ!
По поводу термостата могу сказать, что поставил 82C четыре года назад. Даже летом я никакого перегрева не наблюдаю, а у нас на юге под 40 - это как здрасти. Но, кстати и зимой намного быстрей прогреваться не стала. Хотя сама по себе печка шпарит как в африке (-25 у нас тоже бывает). Так что я за дополнительную помпу, неохота только ковыряться. Так и откладываю до следующей зимы.
это также как и двигатели, выпущенные до 2003 года - миллионики, а уже после - тысяч 300 и капремонт. Производитель уже смекнул, что нефиг делать качественные машины, а надо, чтобы запчасти продавались.
у новой "Короллы" рессурс двигла 150 т км. лично слышал в Тойота центре от манагеров...вот так то...а блок аллюминий-не гильзовать не растачивать некуда...
Всем примоводам добрый вечер! Есть проблема, решить которую надеюсь с вашей помощью.Начались холода, утром выхожу пораньше, чтоб прогреть салон для поездки на работу,но... Когда двигатель нагревается до рабочей температуры, из печки дует прохладный воздух на холостых оборотах. Газну до 2000-3000 оборотов, идёт горячий. Обороты падают до 900 - опять прохладный. На ходу всё нормалёк,тепло. Я думаю,кто-нибудь сталкивался с этой проблемой. Помогите советом!!! Говорят термостат,не уверен,но заказал,в понедельник поменяю. Искал на форуме аналогичную проблему - не нашёл.
Думаю, что у тебя забился радиатор отопителя, антифриз очень плохо проходит через него. Поддашь газу- помпа создает давление- оно протягивает, а на холостых давление послабее-и видимо, почти не проходит антифриз.
Была такаеже проблема не открывается кран до конца попробуй вкл климат несколько раз подряд и еще посмотри наличие антифриза
Ваши права
