из нержавейки только по материалам будет стоить тыщ 10.а это алюминизированная сталь.покупкой доволен.очень тихий,приятный звук.только ушко переделаю и красивую насадочку поставлю.мне понравилось,тем более за 2500!!!!другие аналоги идут от почти 4000 рэ.в общем я доволен покупкой.
Спасибо!!!
Ребята, кто устанавливал гофру вместо соединения катализатора и глушака подскажите пожалуйста какие работы там проводятся, ну в смысле на месте это делается или катализатор тоже надо снимать, старые ушки срезаются с глушака и катализатора ? (у меня просто не откручиваются болты, пробовал и на горячую, и ВД) И еще какую лучше гофру брать? (диаметр, длина)
да ты заедь не мучайся... там подскажут какую гофру взять...Сообщение от Carat
у меня такиеже работы сделали пости ничего не снимая... просто резинки стянули... и глушак чуть чуть провис..
старую часть срежут болгаркой... и аккуратно вварят гофру...
по размерам и диаметру гофры лучше уточни в сервисе который буит варить.
гофра у меня диаметр был 45 мм. длина около 25-30. точно уже непомню...
-Михаил-,не за что.
emice84, точно 45? Гофра должна быть того же внутреннего диаметра что и труба чтобы не было отражения звуковой волны. У нас на ГА16 приемная труба 42х1,5 внутренний 39.
Да не у мну тоже 42, выше я об этом писал...
просто попробуйте гофру найти на 42
у них же типоразмеры...
вварили норм, звуковая волна не отражается
Разобрал я глушак, поэтапно, состоит из трёх "самоваров". Последний самовар просверлил, (булькало там) вытекла вода немного. А внутри первого, который сразу после катализатора, сетка из какого-то материала как асбест или мягкая керамика, вот она-то и забита вся. Я взял и выковырнул эту хр-нь полностью, все шубуршания пропали, да и побежала машина намного резвее. Я хочу спросить, для чего служит эта сетка и какие могут быть последствия моего "ковыряния"?
в германии техосмотр не пройдёшь а в россии никаких, только плюсы- катализатор это
плюсы для владельца. но не экологии
Ваши права
40понравилось
