Промывка форсунок (инжектора)(статьи)

Сообщение от negodiai

у меня япошка, ничего лишнего не снимал, не понимаю зачем клапанную крышку снимать, чтобы снять ушло по времени минуты 2.

Ну я и написал что снять можно, но геморно, а вот ставил - изматерился. Второй раз снимал уже со снятием клапанной крышки. Второй раз снимал тк, при первом в неизвестном направлении пропало уплотнительное колечко с форсунки и шайба под рампу, именно из-за неудобной установке.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Малевич

negodiai, У тебя сколько болтов было?

У него QG вроде

Ребята всем привет! Подскажите почитал всю тему и не как не могу решиться каким способом почистить форсунки?!!
Т еще вопрос по поводу керамические у нас форсунки или нет?как точно это узнать, т.к. у меня пробег 140000 и предлагают чистить ультрозвуком, говорят химией чистят для профилактики, и если ни кто за такой пробег ни чего не делал(не чистил) то химией нет смысла, надо ультрозвук!!!!

Сообщение от IlI4

Ну я и написал что снять можно, но геморно, а вот ставил - изматерился. Второй раз снимал уже со снятием клапанной крышки. Второй раз снимал тк, при первом в неизвестном направлении пропало уплотнительное колечко с форсунки и шайба под рампу, именно из-за неудобной установке.

- - - Добавлено - - -



У него QG вроде

2 болта дв QG18DE

Хочу промыть Винсом форсунки не снимая с движка, т.к. я понимаю на sr20 тяжело снимать рампу. Возникает вопрос глушить ли мне "обратку" на рампе? И чем это чревато для клапана "обратки", не порастёт он пипиской?

Всем привет! Подскажите как решить проблему. Нужны кольца уплотнительные 16636-41B00, чтоб помыть форсунки (забиты намертво), у меня они еле живые были еще 2 года назад. В экзисте доставка от 15 дней... Чем можно их заменить, мож что-то наше подходит, что приколхозить можно?

Я на свою без проблем находил, зашел в более менее приличный магазин, спросил, СР-ку подал мне продали(кстати даже удивился сам что легко достались).

Сообщение от BaRNv

Ребята всем привет! Подскажите почитал всю тему и не как не могу решиться каким способом почистить форсунки?!!

Тоже интересно.

Сообщение от exxe

Ох блин, незнаю чего и думать, вообщем промыл на сервисе форсунки , поменяли топливный, промыли и настроили блоки холостого хода, в итоге замерил за месяц движения, как по компу так и в реале по баку 20 л./100, пиз**ц просто. QR20 2001г 2литра , 150 кабыл, япоша, что делать то, а то совсем в печали вплоть до продажи любимого авто((( ?

а как заводится на горячую после 15-30 мин перекура, сразу подхватывает или приходится стартером подольше маслать?

ОТЧЕТ Промывка форсунок "ЭКОНОМ" GA16DE.

Для промывки понадобится баллон очистителя карбюраторов или как его обзывают карбоклинер (160 р.), колпачок от герметика ABRO, кусочек кислородного шланга, болт и пару хомутов (для заглушки обратки), разъем для форсунки (на любом авторазборе есть, мне так подарили)), питание 12 в. и любую кнопку., в идеале новые уплотнительные кольца (старые могут быть уже уставшими и расслоиться от древности, их состояние никак не определишь, пока не снимешь рейку).
1. Аккуратно снимаем рейку с форсунками, предварительно отсоединив все разъемы и шланги, не растеряв уплотнительные кольца и глушим обратку, с помощью кислородного шланга, болта и пары хомутов (можно обойтись медной проволокой).


2. В колпачке от герметика делаем аккуратное отверстие для трубочки от очистителя карбюратора, главное, чтобы она заходила туда очень плотно и исключались течи.



3. Далее соединяем все это дело воедино:

Колпачок от герметика плотняком одевается на топливную трубку, но лучше еще дополнительно закрепить хомутом или мягкой проволокой.

4.Если все сделано правильно, то при нажатии на баллон никаких течей нет и создается приличное давление в рейке.

5. Далее подаем питание на каждую форсунку через кнопку, и пытаемся нажимать на нее как можно чаще и короткими нажатиями (бытует мнение, что если длительно подавать питание на форсунку, то ее можно сжечь), и... она начинает сначала вяло течь, а потом уже пылить, как новая) Давления в баллоне высокое, т.к., если не заглушить обратку, то с нее начинает лететь. Поочередно промываем каждую форсунку, желательно повторить процедуру повторно, рассчитывая остаток в баллоне. Отсоединять после промывки баллон от рейки следует осторожно,т.к. там сохраняется высокое давление едкой жидкости, которая может попасть в глаза (именно так у меня и произошло)

6. Далее ставим рейку на место, предварительно установив новые уплотнительные кольца и слегка их смазав литолом или др. консистентной смазкой.
7. Когда все собрано, заводим двигатель и проверяем на наличие течей и т.п.

Парни, остался Винс грамм 300, думаю его в бензобак залить в полный, как думаете ничего страшного для системы топливоподачи?