Ступенька при сбросе газа!!! Как избавиться?

Были проблемы после чистки дроселя: ступенька где-то на 1300, стоя на светофоре провал оборотов до 400 и тупила жутко при разгоне. Перечитал весь форум по настройке хх, базового хх, ДПДЗ, перепробывал все... и ничего толком не помогало.
Самадиагностика ошибок не показывала. Тут я начал эксперементировать методом проб и ошибок! В итоге оказалось что все дело было в неправильном выставленном ДПДЗ. Оказалось что у меня самое лучшее положение ДПДЗ 0,27V на закрытую, на открытую не помню уже. Выставлял очень долго, сначала ДПДЗ на минимальном положении проехал, остановился и на 0,1V поднимал. Так заметил чем выше вольтаж тем выше ступенька, на 0,1-0,25V ступеньки нет вообще,обороты падают сразу до БХХ (не важно в движении или на месте)но тупит при разгоне, а вот обороты чуть выше начинают подниматься уже после 0,25V именно перед ступенькой надо поймать такое положение при котором ХХ,базовый ХХ будет в норме, ступенька нет и разгонная динамика хорошая. И мне кажется что для каждого авто надо поймать свое значение.
В общем теперь мое авто замечательно разгоняется, нет ступеньки при сбросе газа, и нет провала оборотов. Да и расход топлива стал как у нормального японца!!!

а на 1,6 разве не по омам меряют?
Получается чем выше вольтаж тем выше динамика? получается при низком вольтаже когда педаль уже немного нажата комп думает что ещё должны быть холостые?
Интересно. Нужно попробовать, ато двигатель чуть запаздывает при нажатии на газ-такое впечатление что на долю секунды задумывается а потом резко набирает(на холостых). Может из за ДПДЗ? Думал что зажигание пораньше нужно или цепь растянутая даёт о себе знать.

Пробовал и по омам! На 0,4 Ступенька на где-то 1100 была.

После чистки дроссельной заслонки хх завышен, так же появилась ступенька при сбросе газа.
Что делать? помогите?
Где регулируется хх на GA16DE????

ни хна не разобрался, на кой спрашивается чистил?

Вчера чистил ДЗ. Нагара и грязи не было, как будто кто-то до меня вычистил - хотя вряд ли. Но вот что заметил из впускного коллектора в ДЗ летит масло или течет, потому что нижняя часть впускного колл, ДЗ, воздуховода до МАФа - есть масляный след. Не пойму откуда там масло (пробег 110т.км, масло почти не ест). Кто знает в чем дело?

Сообщение от Алексей Пудов

Не пойму откуда там масло

из фильтра он пропитан спец маслом чтобы задерживать пыль (если он конечно оригинальный или аналог хорошbй например LX-307 Kneht(Mhale Filter)) у меня после замены масло по стенкам корокби даже стекает немного около 3-4 см по всему периметру стенки в масле после смены фильтра на новый...

Сообщение от ROW111

из фильтра он пропитан спец маслом чтобы задерживать пыль (если он конечно оригинальный или аналог хорошbй например LX-307 Kneht(Mhale Filter)) у меня после замены масло по стенкам корокби даже стекает немного около 3-4 см по всему периметру стенки в масле после смены фильтра на новый...

Не понял Тебя??? Если ты про воздушный - то я писал что масло со стороны впускного коллектора. Масло моторное.

Сообщение от Алексей Пудов

со стороны впускного коллектора

оттуда откуда там и нагар или ты думаешь что топливо прямо за ДЗ горит? клапан открывается впускной и оттуда газы все равно частично попадают в ДЗ и впускной коллектор ну и масло тоже..

ROW111, А ну тогда ладно, успокоил!

Надо в отчете о чистке дз крупно написать:
"ГОТОВЬТЕСЬ К ГЕМОРОЮ С ХОЛОСТЫМ ХОДОМ!!!"

кто бы блин предупредил, не в жисть бы чистить не полез.