Проблемы и вопросы по тормозам

я рекомендую помимо замены резинок где поршень ходит,
еще брать комплект направляющих на суппорта,

вобщем все: ремкомплект суппорта (на одну сторону), набор направляющих с резиновыми уплотнитеями (набор сразу на 2-е стороны), комп. колодок (все оригинал)
стоит все это удовольствие около 4000 р.

и забываете об этом гиморрое на пару тройку лет.
а если нравится дрочиться с разбиранием суппортов и постоянно смотреть греется диск или нет и т.п.
то каждому свое.

я предпочитаю делать сразу обе стороны и не парюсь об этом, тем более думаю даже около 6000 р не ударит сильно по бюджету.

У меня было типа такого же....Оказалось-дело в колодках , кто их только не лепит...В расклин по направляющим забиваются и нормально не работают. Приходится напильником ... ее матерью и вспоминать наш автопром...Не уж-то и буржуи не могут колодки по размерам клепать?

менял тормазные диски + колодки, диски по глупости поставил б/у + новые колодки. теперь при торможении вибрирует педаль тормоза + рулевое колесо. прокотал 2тыс.км. - все думал что притруться, ошибся.

завтра друг обещал привезти диски + суппорта б/у. (на всякий случай) вдруг подойдут. НО у него был W10 (универсал), у меня P10. то что подойдут, есть сомнения. есть ли разница????
на первый взгляд, немного другие.

ну, у "avenir'а" вроде бы вообще задний мост иначе устроен. там балка.
также чуточку иначе устроена задняя система колодок, хотя барабаны мне кажется подойдут.

А вот передняя подвеска вроде бы практически идентичная должна быть... так что не знаю чем они там "немного другие"


P.S.
На всякий случай сейчас сверился по книжке - действительно у "седана" и у "вагона" передняя подвеска отличается лишь слегка разной конструкцией поперечного рычага. А вот диски рассматриваются как идентичные.

диаметр тормозного диска w10 6ольше p10, соответственно суппорта тоже другие.

К тому времени я уже поменял передние диски.

Поменял на своей тормозные колодки. Сзади оставил старые противоскрипные пластины. Они уже порядком заржавели. Теперь правое заднее колесо брякает на кочках. В выходные буду разбирать вновь - менять пластины.
У кого задние тормоза дисковые - прежде чем разбирать - почитайие мануал, у меня на решение вопроса, как тормозной цилиндр загнать обратно полдня ушло.

Сообщение от andronic

Поменял на своей тормозные колодки. Сзади оставил старые противоскрипные пластины. Они уже порядком заржавели. Теперь правое заднее колесо брякает на кочках. В выходные буду разбирать вновь - менять пластины.
У кого задние тормоза дисковые - прежде чем разбирать - почитайие мануал, у меня на решение вопроса, как тормозной цилиндр загнать обратно полдня ушло.

заднийц поршень суппорта вкручивается а не просто свободно ходит вперед назад как на передних суппортах))
И закручивается он специальным инструментом)) у сервисменов он естественно есть))
НО! если закручивается очень плохо с ужасными усилиясми, то значит надо ремкомплект брать, и разрабатывать поршень))

Да фигли специальный инструмент у официалов, берете и делаете свой спец.инструмент из головки на 19", вытачиваете вот такую приблуду и ей будете вкручивать поршень обратно

Жестокое фото!
Можно обычными круглогубцами вкутить, зачем велосипед изобретать!