Теперь Премьерка не жесткая и без "сверчков" …

Сегодня смазал и все салейнблоки задних рычагов.Ребята,разница я вам скажу офигенная!! Тачка ваще плавно стала катить,такого результота у меня не было даже после замены стоек!

задних рычагов - это всмысле реактивной тяги (судя по фотке это сайлентблок из середины реактивной тяги) или кронштейнов крепления задней балки. И вообще чем смазывал? смазка может сожрать резиновый сайлентблок

Подскажите, где можно купить комплект этих втулок для ремонта верхнего рычага.

Сообщение от CapMorgan

Подскажите, где можно купить комплект этих втулок для ремонта верхнего рычага.

exist.ru

Сообщение от aisc

вот ещё одна актуальная ссылочка
http://www.slx.nm.ru/upper.dhtml

метод опробован есть положительный результат

Исходя из цен, не вижу смысла заморачиваться с ремонтом рычага.

Сообщение от -Михаил-

Сегодня смазал и все салейнблоки задних рычагов.Ребята,разница я вам скажу офигенная!! Тачка ваще плавно стала катить,такого результота у меня не было даже после замены стоек!

Очень интересно как именно смазывал (неужели всё снимал?) и чем. У меня задняя подвеска скрипит/стучит ну просто капец. Спереди я всеже рычаг сменил, потому что он у меня уже стучал, при чем грооомко, да и опыт форумчан показывает, что проще заменить узел в сборе чем реанемировать втулки.

Сообщение от Valde

задних рычагов - это всмысле реактивной тяги (судя по фотке это сайлентблок из середины реактивной тяги) или кронштейнов крепления задней балки. И вообще чем смазывал? смазка может сожрать резиновый сайлентблок

На Р10 независимая задняя подвеска, речь идет именно о рычаге, балки там нету.

менял сайленблоки, с правой стороны уже 2 раза. Первый пол года отходил, весной поменял второй раз и тут же заскрипела левая сторона. Ну я взял рычаг в сборе оригинал за 1200руб. и заменил. А теперь простая арифметика: сайленблок 400р.+ 500р. работа( тогда я еще не знал с какой стороны к нему подходить, дальше сам буду делать) это умножить на два =1800р(правая сторона), а левая 1200+300 работа=1500 и думаю гемора долго не будет, а вот с лева жду подвоха...делайте выводы.
Заказывал всё в эксисте, сайленблоки Китай(других не бывает), а рычаг оригинал стоил дешевле не оригинала на 150р. - бывает оказывается и такое!

у меня p11 si , слышал что у si - спортивная версия , с более жесткой подвеской , и чем отличаются рычаги si от обычного ,?

Ребята, а точно можно перевернуть рычаг и все будет нормально???? Вопрос обусловлен странной ценовой политикой продавцов - левый оригинал нашел за 558грн., а за правый хотят от 850 до 1200грн (если в долларах то делим на 8 ). И вот я как бы и оригинал хочу и лишних денег нет... (( Кстати для тех кто хочет менять сайлент блоки, продающиеся отдельно - ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР ... у меня хватило тысяч на 30... при том что один оригинальный рычаг у меня прошел 300!!! тысяч км.

---------- Сообщение добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:38 ----------

На рычагах 555 реально отсутствуют пружинки на пыльнике - брать стремно ... думаю что тоже деньги на ветер