Как быть контрактный двигатель или же капремонт

ну не знаю в паспорте 120 л.с обьем 1898л!и она правый руль

Farhite,
Ну ё маё, пока профиль не заполнишь(какой именно у тебя авто-Р10 или Р11) никто не ответит-экстрасенсы в отпуске.

Сообщение от Витёк

никто не ответит-экстрасенсы в отпуске.

народ подскажите кто знает! возможно ли вместо QG18 английского поставить QG18 японский? и что для этого нужно?

Сообщение от aleksbokov

народ подскажите кто знает! возможно ли вместо QG18 английского поставить QG18 японский? и что для этого нужно?

возможно... для этого нужен японский, время и руки... всю ЭСУД свою оставляй, ничего переделывать не нужно...

благодарю за совет! навесное все свое есть,осталось только двиг приобрести.

Сообщение от aleksbokov

благодарю за совет! навесное все свое есть,осталось только двиг приобрести.

двиг в районе 20тыс стоит вроде с новосиба притащить. и да подете он получше европейского

сегодня узнавал в екб притащить японский 25 деревянных выходит,с пробегод до 70 т.км. плюс замена в десятку выкатывает,гарантия два месяца либо 5т.км пробега. сливные и заливные отверстия пломбируют для проверки на предмет жора масла.

Сообщение от aleksbokov

сегодня узнавал в екб притащить японский 25 деревянных выходит,с пробегод до 70 т.км. плюс замена в десятку выкатывает,гарантия два месяца либо 5т.км пробега. сливные и заливные отверстия пломбируют для проверки на предмет жора масла.

ИМХО отличные условия)))

Друзья... Пришло горе ко мне)) мой мотор сказал "до свидания".

Опишу подробнее ситуацию.
Моя малышка жрет масло, причем конкретно так. Залил 2 недели назад 2 литра и даже не думал ей проверять сейчас. Покатался немного по городу, ни каких датчиков не было. Затем остановился погулять, через час когда завелся был странный звук под капотом ( скрип). заглушил и завелся с открытым капотом И О МОЙ БОГ, пошел слабенький дым ( в районе генератора и его ремня). Проверил масло, его вообще не было. Залил масло и попробовал завестись, был опять скрип. Сразу заглушился и больше не заводил ( только через день, но был ужаааасный скрип ( там же в районе ремня генератора) и всё.

Отвез ( на эвакуаторе) в сервис. Сказали что движок сгорел, компрессия 3кг!!!!!!!!!!!! Машина ВООБЩЕ не заводится.

Мастер говорит или ремонт или новый движок.

Вообщем вопрос в чем, реально ли мог движок так сгореть при такой ситуации? Или всё таки к дилерам отвести машину?

И если всё таки двигателю хана, то что лучше? Капиталка или контрактный?! и примерно сколько денег надо в кармане иметь...
выслушаю либые мнения!))