Перерасход. Как с ним бороться?

>Для всех, кому не чужды чужие проблемы - прошу провести небольшое исследование. Интересует движок SR20DE. Хочу собрать статистику.Итак нужна инфа:
1. какова температура на улице при заводке холодного авто;
2. какие обороты сразу после старта;
3. какие обороты через 1 минуту, через 5 минут, через 10 минут после старта;
4. через сколько времени обороты падают до нормальных оборотов ХХ, примерно 750 (Для АКПП смотреть, когда рычаг селектора в положении P либо N, т.к. в режиме D обороты независимо от прогрева низкие, примерно нормальные).

У меня так:
1. -8
2. 1500
3. 1500, 1200, 1000
4. До конкретно холостых 750 не жду, терпения не хватает. Обычно минут через 12 обороты садятся до 850-900 и я начинаю движение.

По расходу выглядит так... не знаю на сколько это нормально. При повседневной езде мне катить до работы всего 5 км. Режим движения выходит паскудный... длинный прогрев потом 5 км Московского движения... туда от начала прогрева до места получается 30-35 минут, обратно 45-60. Комп показывает среднюю скорость движения 10-12 км/ч и расход 20-21 литр на сотню. По трассе кушает около восьми литров. Но вот эти 20-21 литр меня смущают. Так и должно быть? или аппетит все же завышен? Да и еще нюанс... первую минуту холодного прогрева смесь явно слишком богатая, потом выхлоп становится обычным.

У меня расход 13-13,5 л на сотню, засекал два раза. Езжу примерно 60% трасса и 40% город! ну думаю что все таки многовасто, летом явно было поменьше.
1. -10
2. 1500
3. 1500, 1300, 1000
4. мин через 12-15 обороты около 900, даже когда машина прогрета то обороты держатся на 900!

Итак. Нашел таки время и гараж с ямой в прошедшие выходные. Докладываю:
Вот он тот самый воздушный регулятор:

Присмотритесь по-внимательней к месту куда указывает стрелочка. Что видим? Видим что к регулятору даже провод ни какой не подсоединен. Очередной раз матерюсь в адрес очумелых ручек, которые тут двигатель меняли. Купил в автомагазине фишку от датчика детонации/форсунки на ВАЗ 10-й. Надеть сразу не получилось, неудобно. Пришлось регулятор снять. Заодно и прозвонил его, попробовал подсоединить напрямую к АКБ. Как и положено закрывается минут за 10.



Припаял два провода и подсоеденил куда положено. Все правильно теперь работает.
На улице -15 утром. Завожу. Обороты 1500, через 3 минуты начинают плавно падать. Снова буду замерять расход. Вот этот подсос мне всю малину и обламывал похоже.

Отвез сына в санаторий. Проехал по трассе 160 км. Скушало примерно 8 литров. Немного датчик уровня топлива может и врет, но уменьшение расхода налицо. В общем сегодня залью бак, откатаю в городском режиме за рабочую неделю, потом отпишу.

Сообщение от ism

Отвез сына в санаторий. Проехал по трассе 160 км. Скушало примерно 8 литров. Немного датчик уровня топлива может и врет, но уменьшение расхода налицо. В общем сегодня залью бак, откатаю в городском режиме за рабочую неделю, потом отпишу.

Как расход-то?

15л/100км по городу. Но у меня режим езды такой: утром грею машину минут 10 еду на работу через центр города 5 км, по пути завожу сына в садик, подъезные пути к садику это яма на яме - короче там медленно пробираюсь. На всем пути собираю 6 светофоров. В обед еду до дома и обратно - это 10 км через центр со всеми светофорами + прогрев минут 10 когда выхожу с работы. И вечером еду обратно той же дорогой через садик. Итого 20 км в день с тремя прогревами.

Вот и получается: что езда с многочисленными прогревами, с большим количеством светофоров, а это постоянный разгон/торможение и плюс плохой участок дороги. Пришел к выводу, что для такого режима 15 - это нормальный показатель. В месяц уходит минимум 100 литров.

Когда катаюсь по городу много (вечерми или по выходным), то расход явно меньший.

т.е расход не упал?

Ну как не упал. 25 ведь был при коротких пробегах. Этот клапан холодного пуска он на больших расстояниях от корпуса двигателя нагревался и один фик закрывался, но а на коротких проездах не успевал закрываться и постоянный подсос шел. Да и у гидротрансформатора КПД на густом (не прогретом) масле - не айс. Вот и получается, что 15 на коротком расстоянии + АКПП - это нормально. До работы ехать то 10 минут со всеми светофорами и греть приходится по 10 минут.

[QUOTE=FunE398;124797]О, как много здесь всё таки из нашего города.... У меня тоже был бешенный расход (правда у меня двиг другой, моник), проблема была в кольцах, лямбде и Ввпроводах.... Обошелся без капиталки, сделал раскоксовку, и из двигла вылилось куча гадости, ...
Подскажи, как ты делал раскоксовку??

расход мог сбиться из-за моего неправильного нажатия клавиш на компе. уж больно резко он изменился./nissan primera 2.0/