Перерасход. Как с ним бороться?

Витёк,
DimaBelii,
фигня всё это, у меня воздух засасывается около выпускного коллектора и никакого снижения жора горючки не замечается

Сообщение от West2K

Витёк,
DimaBelii,
фигня всё это, у меня воздух засасывается около выпускного коллектора и никакого снижения жора горючки не замечается

А при чём тут воздух который засасывается? Я писал про датчик наружной температуры(если он конечно не стоит во впуске где нить), которую комп учитывает в расчёте смеси

Сообщение от Витёк

От чего тогда такая разница с летним расходом(не считая прогревы)?

Внешние факторы в основном влияют - резина, снег, пониженные передачи...
Кстати у меня нет разницы практически. Летом кондей, зимой прогревы. По компу 10,3 примерно. Да и езжу на одни расстояния и по деньгам заправляюсь примерно одинаково...

Сообщение от Moroz

Внешние факторы в основном влияют - резина, снег, пониженные передачи...
Кстати у меня нет разницы практически. Летом кондей, зимой прогревы. По компу 10,3 примерно. Да и езжу на одни расстояния и по деньгам заправляюсь примерно одинаково...

Ну 10,3 эт нормально, но у народа вон за 20ку закашливает, хотя летом норма???

Витёк,
датчик наружной температуры у нас в мафе

Сообщение от West2K

Витёк,
датчик наружной температуры у нас в мафе

Сорри-уже поправил свой пост
Всё же интересно сколько он выдаёт(если воздух забирается подогретый), мож у кого мультитроникс показывает?

Сообщение от West2K

датчик наружной температуры у нас в мафе

ничего подобного. В мафе есть датчик, но он совсем для других целей.

Сообщение от Витёк

Всё же интересно сколько он выдаёт(если воздух забирается подогретый), мож у кого мультитроникс показывает?

на P12 можно и без Мультика посмотреть, сколько видит датчик в мафе, датчик на блоке и датчик перед радиатором

А на комп какой датчик даёт показания забортной температуры, разве тот что перед радиатором?
Вообще я честно говоря не знаю где и чё в Р12, я просто зделал предположение что может так сильно влиять на расход, и если бы у меня он был за 20л. и я поменял все датчики, а он не падает, то я бы заморочился

Сообщение от Витёк

А на комп какой датчик даёт показания забортной температуры, разве тот что перед радиатором?
Вообще я честно говоря не знаю где и чё в Р12, я просто зделал предположение что может так сильно влиять на расход, и если бы у меня он был за 20л. и я поменял все датчики, а он не падает, то я бы заморочился

по бльшому счёту ЭБУ пофик, какая снаружи температура.. Точнее так - ему не пофик, какая t у ДВС, но после прогрева это становится не важно. Лямбда скорректирует смесь в любом случае. Просто холодный воздух плотнее и содержание кислорода в нем больше, поэтому топлива льётся чуть больше, но это не в два раза, а на несколько процентов всего...

Сообщение от Moroz

по бльшому счёту ЭБУ пофик, какая снаружи температура.. Точнее так - ему не пофик, какая t у ДВС, но после прогрева это становится не важно. Лямбда скорректирует смесь в любом случае. Просто холодный воздух плотнее и содержание кислорода в нем больше, поэтому топлива льётся чуть больше, но это не в два раза, а на несколько процентов всего...

Спорить здесь не буду, тому кому интересно почитайте эту темку http://www.primera-club.ru/forum/sho...FE%ED%E8%ED%E3
Там народ реально экспериментировал и даже зимой с помощью сопротивления увеличивали количество бензина в смеси. Я же сделал предположение, что если сделать наоборот(обмануть комп как будто на улице тепло) то расход может уменьшиться. Так что кому надо, тот для себя выводы правильные сделает.