вибрация при разгоне

Нет. Правая идёт в подвесной, а левая в коробку. Они разные.

Кто знает, кто подскажет, левая граната (или шрус) внутренняя имеет люфт в коробке (вверх-низ) немного, но есть, так должно быть или мне ждать каких то сюрпризов судьбы? У меня ломался привод левый, купил не оригинал, покатался, потом срезал балансир (разницу не почуствовал даже при160км\ч) через 2-3 тыщ км, уже под ним было немного грязи...
я теперь думаю может из-за его отсутствия что то в коробке размесило, зачем то он же стоит там?

Сообщение от Turik

имеет люфт в коробке (вверх-низ) немного, но есть

Это что за математическая величина "немного"? Немного может быть и 1-2мм и 1-2см.
Люфт именно в коробке или вал в шрусе люфтит?

привецтвую всех по поводу деференциала на предыдущей странице личением вашего хруста на 99% будет замена сателитов деференциала они на нисанах имеют свойство крошится помаленьку себе переберал коробку нетак давно(менял все подшипники) хруста небыло а сотелиты чудок пакоцаны заменил сразу чтоб потом из за них не снимать. насчет этой беды на ютюбе видюха есть набери ремонт коробки ниссан п 12 там какраз их меняют

Сообщение от apokalepsis

привецтвую всех по поводу деференциала на предыдущей странице личением вашего хруста на 99% будет замена сателитов деференциала они на нисанах имеют свойство крошится помаленьку себе переберал коробку нетак давно(менял все подшипники) хруста небыло а сотелиты чудок пакоцаны заменил сразу чтоб потом из за них не снимать. насчет этой беды на ютюбе видюха есть набери ремонт коробки ниссан п 12 там какраз их меняют

Реально, апокалепсис

Сообщение от Тoлян

Это что за математическая величина "немного"? Немного может быть и 1-2мм и 1-2см.
Люфт именно в коробке или вал в шрусе люфтит?

Люфт в коробке 1-2мм, рукой чувствую...

1-2мм-это нормальный рабочий люфт. Сдругой стороны так же? Вибрация на разгоне или посторонние звуки присутствуют?

Сообщение от Turik

зачем то он же стоит там?

Все, кто срезают балансир на новых приводах, задаются этим вопросом. Единственный вывод-это жадность производителя. Грязь скапливается, привод гниёт и срезается. Соответственно нужно покупать новый.

Сообщение от Тoлян

1-2мм-это нормальный рабочий люфт. Сдругой стороны так же? Вибрация на разгоне или посторонние звуки присутствуют?

С другой стороны мертво не шелохнется, звуков нет (по крайней мере не слышу, звукоизоляция хорошая) а вот вибрация на руль иногда какая то приходит, щас поменяю верхний рычаг и рулевые рейки и посмотрю останется или исчезнет.

Всем привет. Недавно купил Nissan Primera 2004г. седан 1.8 АКПП. Обнаружил проблему. При разгоне от 80+км/ч начинается сильная тряска кузова, на руль не передаётся (при отпускании педали газа тряска исчезает), при этом авто едет ровно никуда не ведёт. Ездил в сервис. Поменяли стойки амортизаторов, правую нижнюю шаровую, сделали балансировку (толку ноль, ну хотя как ноль, всё это и так пора было менять). На сервисе разводят руками, уже не знают в чём причина. На другом форуме посоветовали заменить внутреннюю гранату, но удовольствие это не из дешовых (гранату внутреннюю нашли только за 16000р. если кто знает где найти дешевле очень прошу ткнуть носом). Не очень хочется отдавать не малые деньги если не в этом проблема. Старую гранату снимали, смотрели, мастера говорят что она в достаточно хорошем состоянии. Помогите, может кто-то сталкивался с подобной проблемой, как решить?

все тебе правильно во втором сказали, внутреннюю гранату менять...а в первом просто развод был на бабки....ВОТ тема еще почитай тоже ваши питерские мучались...я ведь там сразу говорил граната...а он и коробку менял и че токо не менял в итоге оказалась граната.