Пробило дыру цепью!

Вот кулачки видны...

Сообщение от AyBolit

Кулачков то невидать.
Но судя по фотке думаю - правильно.

фотку выложил, с кулочками, а как насчет карбюратора? его снимать?

Ну правильно.
А цепь то ты поменял? В чем собсно загвоздка то?

Другой мотор http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=23516.

Сообщение от AyBolit

Ну правильно.
А цепь то ты поменял? В чем собсно загвоздка то?

Другой мотор http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=23516.

У меня цепью пробило трещину, на фотках есть трещина, а мотор я седня начал разбирать, мой первый мотор, если не трудно можете прочитать все с начала

Дай вспомню...
Трещина нижней крышки ГРМ, тарахтела как дизель, из под КК не гонит больше масло...

Думаю, нужно менять ниж. крышку ГРМ, цепь, натяжитель, успакоители и всевозможные сальники находящиеся под этой крышкой.

Дашь вин и перейдем на л/с?

Эээ товарищи, зачем в Л С? Всем интересен процесс...

Timon_Pumba,
Короче, если я правильно понял то снимать голову нет необходимости.
Но... нужно снять масляный поддон и продольную балку (если таковая имеется) + КК и верхнею крышку ГРМ тоже.
Дельfин,
Дай свой вин плз?

SJNBAAP10U0121903

---------- Сообщение добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:38 ----------

Держи друг. Ты совершенно правильно сказал, ГБЦ снимать не надо. Я менял привод грм без снятия головки.

---------- Сообщение добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:40 ----------

Автор, карбюратор снимать не НАДО! Коллектор соответственно тоже. Нужно снять приемную трубу, чтоб снять поддон. И как сказал Айболит, нужно снять продольную лыжу.

Дельfин,
Это по твоей машинке.
Детальки рекомендуемые к замене при замене ГРМ



Принцип механизма



Могут быть сложности вот в этом месте.
Там шпильки которые прикисают (в этом месте оччень аккураьно)
Пологаю, если быть придельно внимательным, при съеме и установке крышки ГРМ, то и прокладка ГБЦ останется невредима.



Еще снимается выхлопной тракт. Тут отчет по 2,0 http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=31793

---------- Сообщение добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:18 ----------

Дельfин,
Поправь если что то лишнее или что забыл.

Сообщение от Дельfин

SJNBAAP10U0121903

---------- Сообщение добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:38 ----------

Держи друг. Ты совершенно правильно сказал, ГБЦ снимать не надо. Я менял привод грм без снятия головки.

---------- Сообщение добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:40 ----------

Автор, карбюратор снимать не НАДО! Коллектор соответственно тоже. Нужно снять приемную трубу, чтоб снять поддон. И как сказал Айболит, нужно снять продольную лыжу.

Это бы здорово облегчило бы работу, если все обойдется без снятия карбюратора и головки, но я исходил от того что мне видимо придется и масляной насос снять, думая что цепь ослабла из за того что насос не довал должного давления и натяжители ослабли, но я точно неуверен что дело в насосе, а масляной насос как написано по мануалу чтоб снять надо головку снимать и поддон, вот, что думаете по поводу?