Машина не едет(медленно разгоняется)

всем привет!!!
ниссан примьера 2000год двух литровый мотор
не пойму вариатор или робот у меня
можно самому передачи щелкать а можно и автомат
но суть проблеммы не в этом
если резко даешь газ машину начинает дергать и обороты скачат
а при плавном нажатии все хорошо
но медленно разгоняется
куда лесть и что смотреть машину взял не давно и многих ньюансов не знаю

Сообщение от esprit656

всем привет!!!
ниссан примьера 2000год двух литровый мотор
не пойму вариатор или робот у меня
можно самому передачи щелкать а можно и автомат
но суть проблеммы не в этом
если резко даешь газ машину начинает дергать и обороты скачат
а при плавном нажатии все хорошо
но медленно разгоняется
куда лесть и что смотреть машину взял не давно и многих ньюансов не знаю

http://www.auto-data.net/ru/?f=showS...l&modeli_id=80 вот комплектации леворулек у тебя мотор точно SR20Ve (190 коней)? если да, то вариатор

Начни с топливной системы. Для начала в баке на бензонасосе надо почистить сеточку, заменить топливный фильтр. Дальше смотреть... По результату отпишись)))

esprit656,
madcat,
Для начала бы просто давление в топливной системе замерить ..., чтоб не лезть в "дебри" и исключить систему подачи топлива.
Я думаю что проблема всё таки в вариаторе ..., ибо обороты не будут просто так скакать ..., это не мех.кпп.

Сообщение от esprit656

если резко даешь газ машину начинает дергать и обороты скачат

У тебя по ходу проблемы с кпп.Дёргается,может быть и ремень в кпп проскакивает.Это надо всё проверять,по словам сразу не определишь неисправность.

я как то чистил сетку но мне кажеться толку мало ))) потому что там муть свозть сетку легко гуляет , бревна же не плавают в баке

А лезть в вариатор это не "дебри"? Я предложил вариант человеку, который легко можно сделать самому, без сервиса, без поиска манометра. Тем более хуже от этого точно не будет. А если насос задыхается, то она будет пытаться заглохнуть при резком наборе оборотов. Также у меня подобная проблема была из-за плохого бензина, слава богу сама прошла. Если это не поможет, то тогда уже в сервис на диагностику...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ivan762

я как то чистил сетку но мне кажеться толку мало ))) потому что там муть свозть сетку легко гуляет , бревна же не плавают в баке

Сам занимаюсь ремонтом авто на сервисе, и поверьте, такого насмотрелся, что вообще непонятно как "ЭТО" ездило))) Бревен не встречал, но сетки залепленные какой-то глиной часто попадаются. Сетка это фильтр грубой очистки, топливный фильтр задерживает более мелкие частицы. Если долго фильтр не менять, он рвется и вся грязь встаёт в форсунках. А это уже совсем печально...
А почистить сетку никогда не лишним не будет)))

Сообщение от madcat

Если долго фильтр не менять, он рвется и вся грязь встаёт в форсунках.

На GA, SR под капотом еще фильтр стоит. Так на всех практически системах с обраткой.

Сообщение от madcat

А почистить сетку никогда не лишним не будет)))

Это точно!

madcat, Если ты работаешь в сервисе, то (надеюсь) должен знать что, "лечение" пациента начинается с диагностики ..., а не с замены\профилактики "органов".
Замером давки б.насоса "мы" исключаем (или нет) всю систему подачи топлива до рампы, включая; сеточку\б.насос\магистраль\фильтр, и клапан обратки.

Сообщение от тёмносерый

Замером давки б.насоса "мы" исключаем (или нет) всю систему подачи топлива до рампы, включая; сеточку\б.насос\магистраль\фильтр, и клапан обратки.

+ зависшие и льющие форсунки при выключении двигателя и обратный клапан насоса.