Требуется помощь "новому" человеку

Сообщение от EXAR

Такой еще вопрос возник. МОжет ли врать БК по расходу?

Однозначно может.
Банально при льющих форсунках.

тёмносерый, Понял спс)

ребят всем привет появилась проблемка примера камино 96год p11 мотор sr18de автомат при переключении акпп с первой на ввторую обороты примерно около 4000 переключает с толчком обороты скидывает до 1500. при переключении со 2 на 3 на скорости 60-70 скидывает всего 250 оборотов дергание иногда есть иногда нет. а с 3 на 4 вообще обороты не скидывает и переключение не чувствуется вообще. в чем может быть проблема? диагностов нормальных в городе нет

Сообщение от ИВАШКА..А616ВВ

ребят всем привет появилась проблемка примера камино 96год p11 мотор sr18de автомат при переключении акпп с первой на ввторую обороты примерно около 4000 переключает с толчком обороты скидывает до 1500. при переключении со 2 на 3 на скорости 60-70 скидывает всего 250 оборотов дергание иногда есть иногда нет. а с 3 на 4 вообще обороты не скидывает и переключение не чувствуется вообще. в чем может быть проблема? диагностов нормальных в городе нет

для этих автоматов толчок 1-2 вообще почти норма - забей, почти у всех так
связано, емнип, с конструктивным дефектом какого-то клапана

с 3-на 4 скорее всего не переключает потому что выключен овердрайв (4-я передача) - кнопка на рычаге переключания КПП

с кнопкой все норм выключаю од резкий скачок оборотов все как положено

Сообщение от ИВАШКА..А616ВВ

с кнопкой все норм выключаю од резкий скачок оборотов все как положено

Не обязательно клапана,там и поршенек в масленном насосе мог подносится и его подклинивает
,вот типа такой выработки возможно.Если ни разу не имел дело,лучше нелезь туда.Масло и фильтра по чаще меняй.

Такой вопрос назрел. Примера 11 2.0i. Пока была не нужна "рабочая" машина, решил я ее подлечить, так сказать. Уж больно убогая была рамка радиатора и капот))))) В общем по-тиху за месяц кое как разобрал, рассверлил и собрал все на место. Уже с новой рамкой и капотом. Но возникла проблема, сейчас на прогретой обороты не падают ниже 850-900 по стрелке, да и в общем по двигателю слышно что много. Облазил все датчики, промыл заслонку, но эффект тот же, 900 и не ниже. Диагностика у нас в городе ничего не дала, или все ок или диагност такой)))))
Может кто сталкивался с таким? А то реально напрягает. И может кто в курсе с какой температуры включается кондиционер? Тоже что-то перестал включаться, хотя может холодно просто.

Сообщение от EXAR

Такой вопрос назрел. Примера 11 2.0i. Пока была не нужна "рабочая" машина, решил я ее подлечить, так сказать. Уж больно убогая была рамка радиатора и капот))))) В общем по-тиху за месяц кое как разобрал, рассверлил и собрал все на место. Уже с новой рамкой и капотом. Но возникла проблема, сейчас на прогретой обороты не падают ниже 850-900 по стрелке, да и в общем по двигателю слышно что много. Облазил все датчики, промыл заслонку, но эффект тот же, 900 и не ниже. Диагностика у нас в городе ничего не дала, или все ок или диагност такой)))))
Может кто сталкивался с таким? А то реально напрягает. И может кто в курсе с какой температуры включается кондиционер? Тоже что-то перестал включаться, хотя может холодно просто.

Для начала проверь при прогреве двиги шток заслонеи полностью отходит,может клинит заслонка.Опережение зажигания стробоскопом проверь,должно быть 15градусов.Кондей возможно невключается из—за нехватки фреона в системе.

Гляну. Фреон был, осенью работал еще(

Сообщение от EXAR

Гляну. Фреон был, осенью работал еще(

Кстати,проверь эл.часть ,а то пока ремработы производил и мог сам себе навредить