Требуется помощь "новому" человеку

Сообщение от nikom

Кстати,проверь эл.часть ,а то пока ремработы производил и мог сам себе навредить

Сегодня все вообще перерыл. Все в норме. Поеду долью фреона, посмотрю.

доброе время суток!
подскажите пожалуйста:
Primera p-11 144 2000г. 2л. движок sr20de.
Где располагается датчик температуры охлаждающей жидкости?

Сообщение от spar

доброе время суток!
подскажите пожалуйста:
Primera p-11 144 2000г. 2л. движок sr20de.
Где располагается датчик температуры охлаждающей жидкости?

Под впускным коллектором с задней стороны двигателя.

Народ, такой вопрос. Вырос расход топлива, сильно. 20+
Маф и лямбда тестером звонятся в идеал. Заслонка вымыта. Фильтра новые. Куда еще копать?

Сообщение от EXAR

Народ, такой вопрос. Вырос расход топлива, сильно. 20+
Маф и лямбда тестером звонятся в идеал. Заслонка вымыта. Фильтра новые. Куда еще копать?

Ну если все в идеале, в чем я сомневаюсь , то смотри топливную магистраль. Тестером может звонится, смотри показания.

Ну вольтаж показывает как на табличках, брал с этого же форума. Маф вообще разбежка 1-2 сотые. Лямбда похуже но тоже хорошо, правда она уже не родная.
А что с магистралью может быть?

EXAR, странно что, спрашиваешь в данной теме ..., ибо есть профильная. Но не суть ...
Благополучие д.кислорода тестером вызвонить априори грамотно не получится. Далее, допустим дмрв в порядке, железо мотора не вызывает сомнения ..., линия подачи/обратки не ссыт на улицу. Ок?
Почему бы не грешить на параметры зажигания?
Мёртвые датчики детонации и нейтрали также дадут тебе прибавку к расходу ..., как и льющие/забитые форсунки.
+ кстати, не выдающий нужного давления б.насос не исключение.

Сообщение от тёмносерый

Благополучие д.кислорода тестером вызвонить априори грамотно не получится. Далее, допустим дмрв в порядке, железо мотора не вызывает сомнения ..., линия подачи/обратки не ссыт на улицу. Ок?
Почему бы не грешить на параметры зажигания?
Мёртвые датчики детонации и нейтрали также дадут тебе прибавку к расходу ..., как и льющие/забитые форсунки.
+ кстати, не выдающий нужного давления б.насос не исключение.

еще забитые катализаторы. как вариант. в первую очередь тот, который в коллекторе выпускном.

так что вариантов может быть много...

вот поэтому нормальная диагностика предпочтительнее гадания на гуще

Сообщение от mickvvv

еще забитые катализаторы. как вариант. в первую очередь тот, который в коллекторе выпускном.

так что вариантов может быть много...

вот поэтому нормальная диагностика предпочтительнее гадания на гуще

Если забитый католик, то машина вообще будит тормозная,, не говоря о приемистности.

Вот она и тормозная, но снятие глушителя проблему не решает. На разгон, если резко дать газ, вообще тупит, но при этом на малой прибавке газа тянет как положено.
Ищу где сейчас давление топлива проверить, а то грамотные спецы компом хотели на сто замерить))))))