Показания диагностики nissan primera p12 программой TECU 3

Сообщение от dx2ae6r

климат его держит включенным по умолчанию

ну на 2ушке не так заметно может а у меня на 1,6 это к расходу +0,5..0,8 а то и весь 1литр! отрубаю нафиг! только в жару либо в дождь когда запотевают стекла врубаю..а зимою ниже -3С он сам не включается там релюха стоит и не дет врубать его,хоть и лампочка горит всегда.

Сообщение от ROW111

ну на 2ушке не так заметно может а у меня на 1,6 это к расходу +0,5..0,8 а то и весь 1литр! отрубаю нафиг! только в жару либо в дождь когда запотевают стекла врубаю..а зимою ниже -3С он сам не включается там релюха стоит и не дет врубать его,хоть и лампочка горит всегда.

Ромыч, добавь ещё к этому штатный ксенон, а зимой нагрев масла вариатора через дополнительный радиатор и вообще похорошеет , поэтому на автобусике на работу/с работы 3 км езжу - тачка целее будет. Это офф-топ жестокий.

Сообщение от dx2ae6r

добавь ещё к этому штатный ксенон,

а что ксенон? Он экономичнее галогена.. 35 ватт против 55..

Сообщение от Moroz

а что ксенон? Он экономичнее галогена.. 35 ватт против 55..

Чего-то мой нифига не экономичный - расход сразу же увеличивается после включения фар (как-то так ощутимо весьма, точных цифр не помню), поэтому в светлое время езжу на ПТФ-ках в которых диодные лампы, типа ДХО. А зимой на работу - темно, с работы - темно, фары постоянно врублены.

Форумчане, привет! Может кто-нибудь компетентный проанализирует файл диагностики Nissan Primera P12 (европейка из Германии) 1.8 на механике 2006 г.в. В машине физически удалён катализатор. Активна ошибка 0430. Раньше присутствовала ошибка 1121 по дроссельной заслонке, однако, поменяв дроссель, ошибка ушла. Причины диагностики - плохая динамика. Двигатель еле раскручивается до 3000 об/мин под нагрузкой. Присутствует масложор. Пробег - 170.000 км. На пробеге 120.000 км менялась цепь ГРМ без взведения звезды. Замеры выполнялись на трассе при 2500 оборотах двигателя (ехал на круизе). Буду признателен за компетентные выводы!
Могу выслать файл в формате rtd.

Сообщение от zhenya1986

Форумчане, привет! Может кто-нибудь компетентный проанализирует файл диагностики Nissan Primera P12 (европейка из Германии) 1.8 на механике 2006 г.в. В машине физически удалён катализатор. Активна ошибка 0430. Раньше присутствовала ошибка 1121 по дроссельной заслонке, однако, поменяв дроссель, ошибка ушла. Причины диагностики - плохая динамика. Двигатель еле раскручивается до 3000 об/мин под нагрузкой. Присутствует масложор. Пробег - 170.000 км. На пробеге 120.000 км менялась цепь ГРМ без взведения звезды. Замеры выполнялись на трассе при 2500 оборотах двигателя (ехал на круизе). Буду признателен за компетентные выводы!
Могу выслать файл в формате rtd.

Показания снимаются на вкл зажигании, на хх и на 2500 об/мин, без нагрузки. Одна фотка не дает никакой полезной информации. Нужно делать запись параметров дмрв, уоз, int v/tim, лямбды, коррекций, оборотов для начала.

Добрый день, кто покупал себе consult 1 c Алика. Рабочий он видит подушки? Примера P12, автомат, европеец, 2005 г.

Сообщение от Gold2004

Рабочий он видит подушки?

Покупал. Видит варик, акпп, подушки.

Спасибо.

Сообщение от archibasv

Покупал. Видит варик, акпп, подушки.

Какой программой подключались через Consult-1? Ни TECU3v3.6.0.6, ни Nissan ScanTech 1.29 не подключились по Rx-Tx к подушкам P12, вроде попытки есть. Более того проверил прибор еще на Ниссан P10, с данными программами подключиться не удалось к разным блокам. На P10 получилось подключится лишь с free_conzult.