Ремонт подвески

Сообщение от Кривокрас

SoulKeeper глотайте:
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=14721

спасибо большое, поиском по слову сайлентблок почему-то не нашлось

Сообщение от maxmmx

Появилось громыхание на примьерке при езде по гравийным дорогам... грохатаем по всей видимости подвеска. Как можно провести дефектовку и с чего начатьь. хочется самому без обращений в сервисы..... К то сам перебирал поделитесь опытом....

Скорее всего линькам на поперечной тяге пришел конец,еще руливым тягам

Дефектовка делается просто до смешного. Лучше вдвоем. Машина в идеале поднимается на подъемнике или на домкраты и с ямы (ток аккуратно, чтоб не пала.) в зависимости от фантазии и инструментов в наличии. Далее один за колесо начинает шатать взявшись обоими руками на 12 и 6 часов. Другой щупает люфты и стуки. Поверяются шаровые нижнего рычага, подшипник поворотного кулака. Потом шатаем в перпендикулярном направлении. На 3 и 9 часов. Тут смотрим люфты в сайлент блоках верхних рычагов, рулевые тяги, рулевые наконечники. Ну и визуально целостность резиновых пыльников стоек стабилизатора, шаровых, рулевых наконечников. И так все колеса по очереди.

Менял я втулки верхнего рычага. Сначала купил новые (по каталогу). Потом снял старые, а поставить новые не смог. Старые (оригинальные) 35 мм по наружи, а новые 34 мм! В результате пришлось покупать рычаг в сборе. Кто нибудь слышал о такой проблеме?

А какой фирмы втулки брал?

Сообщение от Антонович

Менял я втулки верхнего рычага. Сначала купил новые (по каталогу). Потом снял старые, а поставить новые не смог. Старые (оригинальные) 35 мм по наружи, а новые 34 мм! В результате пришлось покупать рычаг в сборе. Кто нибудь слышал о такой проблеме?

Какие брал втулки оригинал скинь номер каталожный, желательно фото. И что старые стертые оказались больше чем новые? Рычаг оригинал был?

VOVANыч, а зачем менять втулки стаб. раз в 2 года? Или они деревенеют и не амортизируют стабилизатор? Или если разболтаются? Просто купил их, а там все намертво стоит, вот и думаю стоит ли менять. Втулки скорее всего стоят родные т.е. им 9 лет

snegir.ok,
с одной стороны там резинки - которые дубеют, усаживаются, и с другой шаровое соединение, которое разбивается по нашим дорогам довольно быстро.
на машине луфт не почувствуешь - снимешь в руках будешь дергать - увидишь люфт в шаровом соединении точно.

Сообщение от martkot

snegir.ok,
с одной стороны там резинки - которые дубеют, усаживаются, и с другой шаровое соединение, которое разбивается по нашим дорогам довольно быстро.
на машине луфт не почувствуешь - снимешь в руках будешь дергать - увидишь люфт в шаровом соединении точно.

Спасибо! Ты какое шаровое соединение имел ввиду, которое не стойках стабилизатора?Если да то с ними то все понятно. Меня интересуют конкретно втулки стаб. Какой у них срок службы, т.к. сидят прочно люфта нет.

Сообщение от snegir.ok

Меня интересуют конкретно втулки стаб. Какой у них срок службы, т.к. сидят прочно люфта нет.

Люфта нет, но поменяв резинки я заметил разницу, стучать меньше на гребенке стало. Старые резинки зугрубели сильно. Стоят они даже оригинальные не много. Срок от "какчества" дорог зависит