Спасибо. Это я все видел. Прошлый раз поставил себе TRW JBJ182. Отходили 4 года, но их пришлось подваривать, т.к. у них высота посадки больше 12ммСообщение от тёмносерый
Поиск
12понравилось
Спасибо. Это я все видел. Прошлый раз поставил себе TRW JBJ182. Отходили 4 года, но их пришлось подваривать, т.к. у них высота посадки больше 12мм
Полудар, суть стопорного кольца не в креплении шаровой опоры в рычаге.
Вся "фишка" именно в запрессовке новой шаровой. Поэтому аналоги\заменители имеют размер 38.2\38.3мм.
Это в теории, а на практике TRW через пару дней после замены начали постукивать и их пришлось зафиксировать сваркой.
На фото оригинал
На практике полагаю что, посадочное отверстие в рычаге не соответствует данной шаровой ..., то.е имеет износ/выработку.Это в теории, а на практике TRW через пару дней после замены начали постукивать и их пришлось зафиксировать сваркой.
На фото оригинал
и не известно ещё, какие шаровые по размерам туда прессовали до этого, и сколько их было за 20 лет...
Полудар, добавлю,что на орегенальной шаровой,если ее извлечь из рычага,имеются на посадочном месте мелкие шлицы ,похожие на колесные шпильки.Это многом говорит для посадочного места.
У меня на машине были только родные (на фото) и TRW. Кстати, TRW на своем сайте не указывает свои шаровые как замену.
машину в 98-м купил, единственный владелец?да даже если и так, родные по шлицам, не родные чуть не попали и уже раздербанили посадочное место... я не к тому, чтобы поглумиться, я к тому, что всяко могло быть(даже TRW контрафакт с неправильными размерами), теперь никто не даст гарантии, что посадочное не раздербанено, а потому только методом подбора, другого совета нет
этих шаровых аж три размера 37,38.3 и 39 мм вроде.Нужно мерить вобщем.У меня 38.3мм
37 откуда "нарисовался"?
По заводу в рычагах 38мм.
Ваши права
