Подвеска Р12

Сообщение от СТ-Павел

Уважаемые форумчане, во всех каталогах Пружины OBK C4N11002 обозначены как Примовские

именно так, этот вопрос выяснили не очень давно, но раньше думали, что они тоже от Максимы, а проверить - нужды небыло...

Сообщение от СТ-Павел

они точно к пружинам 341271(KYB) от Максимы идут?

да, именно в этой связке они работают нормально, а в связке с Примовской Каябой получается косяк в виде обратного отбоя.

Кстати стойки от Максимы не только длиннее, но и чашка на них выше, поэтому и получаем клиренс + ~4см ....

PS Пару дней назад поменял подвеску на рабочей Примке на Kyb+OBK. Сзади амики надели не откручивая стойки стаба. А вот когда на своей менял 2 года назад - откручивал, т.к. не получилось натянуть... правда в этот раз в сервисе на подъёмнике делал, и слесарь - мужик здоровый.. Кстати на морду поставил C4N-11501 - нормальный вариант, можно ставить.... хотя мне показалось, что 11011 чуть лучше..

Moroz, Спасибо за разъяснение!

Moroz,
я себе сразу поставил 11501 т.к. в экзисте 11011 не было (((. Я думаю, что с 11011 прима была бы чуть выше т.к. эти пружины от 4х4 примы.

Смог найти только пружинки ROBNI-38U23
У меня хэтч, частенько вожу пассажиров на саднем сиденье и в багажнике барахло.
Эти усиленные пружины подойдут или будут слишком жесткие для хетча?

Сообщение от Zakello

Смог найти только пружинки ROBNI-38U23
У меня хэтч, частенько вожу пассажиров на саднем сиденье и в багажнике барахло.
Эти усиленные пружины подойдут или будут слишком жесткие для хетча?

Никто не ответит, т.к. никто не пробовал их. Могу только предположить, что с ними будет груженым лучше, чем на C4N-11002... но в любом случае вся ответственность останется на тебе, т.к. не пробовали...
PS Если поставишь их - отпишись о результате плиз...

ВСё нормально запересовалось я думал что будет сложнее по времени на ВСЁ т.е на две шаровые ушло не торопясь часа 4 проблема была в ключах нужны если европейка 16 и 18

Я тож менял шаровые опоры на Приме. Ничего сложного.
1) Снял рычаг.
2) Снял стопорное кольцо.
3) Побрызгал ВДшкой. Выбыл старые.
4) Взял неоригинал по 400 р. за штуку. На доли милимметров не подошли в рычаг.
5) Нагрел рычаг горелкой.
6) Забил новую шаровую. И быстро опустил в ведро с водой. Отстудить.
7) Набил смазки. Одел пыльник.
8) Поставил рычаг на место.
Проехал 20 тыщ. Все нормально.

Сообщение от Moroz

Могу только предположить, что с ними будет груженым лучше, чем на C4N-11002...

проверено на себе - С4N-11002 - 2 бугая сзади по 110 кг каждый и 2 чАмодана в багажнике... нигде не кидает и не скачет, стоковые были - просто отстой!

Сообщение от nublin

была в ключах нужны если европейка 16 и 18

писал я уже об этом

шаровые опоры фирмы Rts 93-02328 подходят ИДЕАЛЬНО греть не чего не надо