93понравилось
Сколько витков в родной задней пружине на универсал(Европа)?Родные просели,поехал купил на разборке свежие,давай менять-а смотрю разные(хотя,сомнения закрались еще при покупке,но жара 40 градусов,сбила с толку..)В моей 9 витков,а в купленой 7.Да и толщина побольше.Продаван клянется,что это с универсала,ясно что врет,но все же...
александр kiev, Сань,может поможет,хетч-высота 30,диаметр 12 , 7 витков
седан(руль в бардачке)японец,высота 29,диаметр 12 ,6 витков.
Товарищи подскажите поиском прошерстил, есть похожее, но наверно не то!
Суть в том что подвеска спереди новая (кроме стоеек) при езде по небольним кочкам и не быстро есть какой то непонятный стук спереди справа, стук смахивает на "пластиковый" мягкий такой! Звук симметричный, глухой. В кузов ни какой отдачи не чувствую.
Защита на месте, пластиковые щитки все на пистоны посадил. Крышка, закрывающая штаны, в норме!
Вот и думаю подвеске 10к. не ужели что то из того, что менял уже развалилось.
Ах и еще интересный факт или наблюдение, значит впервые заметил стук когда включил кондиционер, причем вроде на ходу отключая его, звук как бы пропадал, или мне так казалось, что становился меньше. Сейчас что кондей вкл, что выкл, одинаково.
Еще потек сальник рейки, сделать смогу только после 26-го авгутса, но не думаю что не нормативное давление в рейке или воздух, может издавать такие звуки
зависит от того, какое это НОВОЕ поставленоСообщение от S.C.A.R
S.C.A.R, а может попробовать одеть шланг на нижние витки пружин. Я просто тоже долго искал стук в подвеске и перебрал почти всю а всё дело оказалась в 2 кусках шланга. Почитай тут тема есть про это. Я просто тебе предлагаю сделать эту операцию ( шланг обошелся в 100 рублей, всё лучше чем подвеску заново трясти)чтобы уже знать что это не этот звук.Мне помогло.
А по поводу подвески с пробегом 10000 я на своей практике 2-3 месяца назад столкнулся. Менял подвеску в поисках стука, менял шаровый поставил Rts хорошая фирма судя по отзывам тут же на форуме многие ставят цена хорошая, и качество говорят соответствующее, так вот ее хватило на 1000 км даже может меньше , забренчала. Поэтому уж так доверять запчастям нельзя.
я уже писал об этом с год назад наверное... тогда у меня она по-моему 20 тыщ прошла - и на помойку...
конечно! в чем и смысл ремонта, шаровый узел вскрывается вкладыш меняется, подпружинивается, делается новая крышечка с резьбой путем доворота на 15 и 30 градусов (примерно) происходит поджатие шара вкладышем, но делает это все токарь я только то что видел со стороны сказал..Не заню точно,вроде в старых москвичах, что то вроде такой конструкции было.
эх-х-х-х... старые добрые воронежские спортивные шаровые на "классику"... застучала... снял, открутил заднюю половинку, промыл, смазал, затянул обратно и катайся дальше
именно так и сделано!правда там только два раза так сделать можно
но до первого раза пробег будет 40-50тык
Пружины сдал,но продавец все-ровно утверждал,что пружины на р12 все одинаковые,только идет цветная маркировка,она обозначает жесткость и тип кузова!Всегда был уверен,что у меня родные пружины,сейчас сомневаюсь...Но реально,мои нынешние значительно помощнее выглядят,нежели типа родные...Просто,сейчас резиновые проставки полопались,под амморты мои ОВК не подходят...
Неужели и правда пружины одинаковые витками и толщиной?
Ваши права
