Верхний рычаг + подшипники кулака на замену. Дилема.

sergik0202, Мне кажется этот узел вообще не очень корректно рассчитан на нагрузки. Нижний подшипник - рассыпается. Слабый он очень, да и открытый в ореге...

ребят подскажите кто знает замена резинок кроме febi в поворотном кулаке есть что получше, в сборе дорого стоит кулак

Сообщение от FEAR933

ребят подскажите кто знает замена резинок кроме febi в поворотном кулаке есть что получше, в сборе дорого стоит кулак

к сожалению выбор сайлентов на этот узел ОЧЕНЬ ограничен... достойных вариантов из заменителей НЕТ!
ищи на разборе б/у орег - надежнее будет...

спасибо

Что то в экзисте на рисунках верхние рычаги какие то не такие, прямые как палки, в частности TRW JTC 1261. Или на рисунки не стоит обращать внимания? да и габаритные данные для всех фирм почему то разные.

Валент1н, TRW ставил 1260 и 1261, если не ошибаюсь. 40 т. км прошли. Можно японский орег.

Сообщение от FEAR933

ребят подскажите кто знает замена резинок кроме febi в поворотном кулаке есть что получше, в сборе дорого стоит кулак

а где в поворотном рычаге сайленты стоят ? там вроде просто вал в двух подшипниках и крышечка. Разве не так ?

Сообщение от QpiX

а где в поворотном рычаге сайленты стоят ?

верхний рычаг и амморт крепятся через сайлентблоки ...

Эхх блин , значит не все еще поменяно в моей подвеске. Сколько раз разбирал даже не обращал внимания что там сайленты , думал там просто втулки... а насколько они живучи ? У меня 190 тыщ реального пробега и их явно никто не менял

Сообщение от QpiX

думал там просто втулки... а насколько они живучи ?

ну втулка внутри в отверстии металлическая трубка..живут пока не развалятся.