Легич, сальник течет в 99%случаев на Р12. Что касается карданчика, то менять действительно надо аккуратно, очень легко погнуть "уши" в которые входят подшипники крестовины. Зависимость замены карданчика и замены сальника лично для меня сомнительна, т.к. Менял и одно и другое сам.
Всем доброго подскажите руль имеет внушительный свободный ход не доходя до поворота колес , это карданчик?
много чего, и разбитая рейка, и разбитый рулевой наконечник, изношенные резнки сайлентблоков средний/верхний рычаг..вобщем смотреть надо..Сообщение от Salem
Salem, Машина какая? Профиль заполните
Рулится четко но до этого момента свободный ход градуса 3
Salem, карданчик на Р12 обычно клинит и трудно провернуть руль, все остальное Роман описал, добавлю еще люфт в ступичных, но это уже край. На Вашей машине - не знаю, может МАЗ, может Камаз...так там люфт большой может быть.
Прошу прощения с мобилки профиль не заполняется.
Nissan Primera p12 европейка qr20
Я с люфтом сталкивался.
Тут как бы это правильно выразиться.
Далеко не люфт а люфтище. Если на часах пример рассматривать то от 12 ти на +- 10 минут руль свободно туда сюда крутится не передавая усилия на поворотные механизмы.
- - - Добавлено - - -
Не может рулевая тяга и наконечник в таком интервале туда суда ходить. Находясь в посадочных местах
Salem, Попробуйте на подъемнике посмотреть. До карданчика добраться легко (но неудобно) из салона. Возможно люфт в рейке. Заведенный/остановленный двигатель люфт отличается?
А характер люфта одинаков и так и на заведенном.
Salem, загоните к грамотному мастеру на подъемник
Ваши права
18понравилось
