Замена рулевого карданчика на Р12

Сообщение от Игорь_Питер

1. Реально может быть. У меня так и было. Но не карданчик, а крестовина.
2. Я брал в экзисте. ST-1540 и ST-1640, собрал из двух одну (чтобы одна пара чашек была на 16, а другая на 15). За обе примерно 400 руб. Работа 1400 руб.
3. Скорее нижний, там суровее условия. У меня заржавела только одна ось крестовины, а другая была вполне ничего. Но этого хватало на люфт и на биение на кочках.
4. 900 оборотов скорее из другой области.

Игорь а ты где менял крестовины?

Привет всем! Вопрос такой - никто не пробовал рассверлить на 16 проушины карданчика, где диаметр 15? Может это не ослабит соединение? Крестовину необходимо будет приобретать одну, и не в деньгах дело, а в принципе решения вопроса. По теплу предстоит работа по замене крестовины. У кого какие соображения по этому поводу? Может есть подобный опыт?

Сообщение от mr.artemov

Привет всем! Вопрос такой - никто не пробовал рассверлить на 16 проушины карданчика

сдается мне ты не разу ни разбирал и самое главное не собирал кардан! если ты это делал то сейчас задаешь глупейший вопрос...

Сообщение от mr.artemov

Привет всем! Вопрос такой - никто не пробовал рассверлить на 16 проушины карданчика, где диаметр 15? Может это не ослабит соединение? Крестовину необходимо будет приобретать одну, и не в деньгах дело, а в принципе решения вопроса. По теплу предстоит работа по замене крестовины. У кого какие соображения по этому поводу? Может есть подобный опыт?

крестовина стОит рублей 200... лично я за 200 рублей не буду ничего сверлить, тем более можно легко накосячить и попасть на другие деньги... а если твоя жаба душится за 200 рублей, то сверли...

Сообщение от Moroz

а если твоя жаба душится за 200 рублей, то сверли

Мало что просверлить, это надо сделать строго соосно -перпендикулярно второй половинке, да еще и обеспечить нужный натяг не прослабить но и не не перетянуть

Привет Барнаулу! Я там был в прошлом году. Крестовин за свою жизнь я повидал не мало, менял еще на копейке, во времена отсутствия запчастей, (были такие времена, когда в магазинах не было ни чего, да и самих магазинов было, по пальцам пересчитать одной руки будет много), и когда развалившееся стопорное кольцо заменяли различными подручными способами - тоже кернение или завальцовка, и даже загоняли в паз стопорного кольца медную монету, предварительно ее немного выгнув. Встречались "специалисты", которые обильным шприцеванием приговаривали крестовины к не долгому сроку службы, не поняв, что это нарушает работу сальника игольчатого подшипника, который отвечает за отсутствие влаги и грязи в самом подшипнике. Так, что не надо Ля-Ля. Вопрос был в другом: может быть кто-то рассматривал такой вариант решения проблемы? А еще-почему на одной крестовине подшипники разного размера? Что это ошибка сборщиков, или "новая технология" (интересно, на япах такие же проблемы)? Может поэтому предлагают менять кардан в сборе, разводилово на деньги? А тупо купить 2 крестовины разных размеров и поменять 2 подшипника ума много не надо, и ни какая жаба тут не задавит - цена вопроса четыре банки пива. Рассверлить нет проблем если сверлить в сверлильном станке.

mr.artemov, текста много, толку - ноль... ты что донести то до нас хотел?

Если такой умный, объясни: почему на одной крестовине подшипники разного размера? А-то что "жаба душится за 200 рублей" знаешь не по адресу.

Сообщение от mr.artemov

Если такой умный, объясни: почему на одной крестовине подшипники разного размера?

А зачем мне искать объяснение? Я не болен психически, чтобы такой ерундой заниматься. Этот вопрос надо адресовать инженерам из Англии, я то тут причём? Мне достаточно того, что я знаю об этом и знаю как малой кровью решить проблему. А вопросы "почему" меня не мучают ... может хотели сделать так, чтобы узел покупали, но не расчитывали, что русских не проведешь... а скорее всего унификация виновата - взяли две детали от разных машин.. вот и получилось то, что получилось... но ещё раз говорю - мне абсолютно по барабану, почему именно так. И сверлить я бы ничего не стал из-за 200 рублей.. я даже больше скажу - мне даже в голову не закралась эта крамольная мысль.... а вот если бы небыло элементарного решения, вот тогда бы я заморачивался, а так - это всё от лукавого.

mr.artemov,
Я делал, растачивал на 16 и ставил карданчик. Проблему надо было решить быстро, поэтому тогда воткнул жигулевский, через 3 года заменил на нормальный. Проблем не было и нет. Разница 0,5 мм не столь сильно сказывается на прочности констукции. Сейчас заморачиваться смысла не вижу. Решение уже найдено и вопросов по нему ни у кого нет, мучиться не надо.