Подвеска Р12 - Часть 2

Был просмотрен «FAQ» и поиск результатов не дал. В связи с чем я создал новую тему. Столкнулся со следующей проблемкой: лопнула задняя тяга стабилизации. Нашел на разборе примерку P12, но она европеец, подойдет ли тяга на праворукую? Сразу прошу прощения, некомпетентен в данных вопросах

На примеру пересел с Audi A4, жесткость машины заметил сразу. Но за пол года привык, т.к. жесткость подвески оправдывает себя - безопасность на первом месте...

Rustemus,
ауди А4 практически неотличима от примы. та же" табуретка". имеются ввиду ауди до 96 года выпуска.

Сообщение от BAV

чтобы сделать её мягче нужны кординальные измененгия в конструкции самой подвески, замена основных вещей как шины, амортизаторы, пружины к кординальному и ощутимому эффекту не приведут.

Да что Вы говорите? А я то и не знал, поменял аммо + пружины и езжу совсем на другом автомобиле в результате... уже больше года езжу, на сток когда сажусь - в шоке..

Да что Вы говорите? А я то и не знал, поменял аммо + пружины и езжу совсем на другом автомобиле в результате... уже больше года езжу, на сток когда сажусь - в шоке.. [/QUOTE]

Мороз, а какие аморы и пружины поставил, скажи плиз! Время стойки менять... хочу мягкости )))))

Перед:
Аммортизаторы 331014 и 331015(KYB)
Пружины OBK C4N-11011
Зад:
Аммортизаторы 341271(KYB) от цефиры
Пружины OBK C4N11002
На нижний виток пружин спереди надел маслостойкий шланг подходящего диаметра.
Морда поднялась от стока ~1см, зад ~3-4см.
Машина стала не намного мягче, но подвеска стала более энергоёмкой, более собранной. Пробои исчезли на морде. Косячек только в том, что жопа до отбойников проваливается, если нагружен. Можно было бы поставить пожесче пружинки назад, но я в основном один или сзади ребенок, ему не комфортно будет. Более жесткие ставить если нагруженным быть в основном. Лежачих полицейских можно проскакивать, а не ползком перешагивать. Ездил в Рязанскую область, там, где раньше больше 80 не мог разогнаться, кишки вытряхивало, спокойно шел 120. Конечно трясло немного, но терпимо. В управлении практически ничего не потерял, ну может совсем чуть-чуть более валкая стала, но на 160 абсолютно комфортно, не качает, не болтает, прёт как по рельсам. И ещё плюс - мне теперь пофигу бордюры. Не все конечно, но реально спокойно проезжаю там, где раньше даже не совался. До того, пока не сменил подвеску - задолбался во дворах пузом чиркать в колее. Сейчас это как страшный сон. Лифтинг на развал не повлиял, я проверял, всё ОК. Одним словом я абсолютно доволен стал машиной. А то раньше как было - машина красивая, а посадишь кого и по плохой дороге проедешься - аж стыдно....
Ещё добавлю - основная прелесть этой подвески раскрывается именно на трассе, в городе не так заметно...
Желаю удачи...

Доброй всем ночи.
проехал 70т.км задние стойки подносились, очень чувствовать начал когда сзади 2-3 человека сидит, заказал стойки "каяба" газомаслянные, поменял, передком доволен, а задок так же кидает, когда пассажиров сзади нет, все путем.
Так что не советую каяба назад ставить, я разочаровался, мягкими они оказались, не рассчитаны под нагрузку.

---------- Сообщение добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:40 ----------

стойки менял все 4

Noname84, какие именно Каябы назад взял (партнамбер в студию). И ещё - я писАл не раз -надо и пружины менять.

Ребята, подскажите!!! Хотел приподнять зад у своего авто (с прицепом или с 2-я пассажирами с сзади проблематично), на одном из форумов подсказали что можно поставить пружины и стойки от Nissan Maxima, если кто сталкивался, подскажите от которой и в чём особенности???

Кто-нибудь ставил амортизаторы NIPPARTS?