Подвеска Р12 - Часть 2

Сообщение от vitalliy

Неизносоустойчивый ГРМ,

240 - 270 тыщ. км.
а на 1 000 000 км рассчитывать не стоит уже с 2003 года...

vitalliy, да и сегодняшние запчасти на Р11 тоже таким похвастаться не могут!

Сообщение от sergik0202

240 - 270 тыщ. км.

Это редкость скорей чем закономерность. Тогда как роликовые цепи до 300 спокойно доживают. А с МКПП на QG от 130 т.км. уже не знаешь чего ожидать.

Сообщение от sergik0202

да и сегодняшние запчасти на Р11

Порой на старые авто даже дороже бывают.
Пример из жизни: АКПП Гольф-2 смотрел в эксисте "Востановленная на заводе" стоимость 6.5 баксов!!! На тот момент. Забиваю АКПП для BMW в 39 кузове вроде... цена такая же!!! Правда это было лет 10 назад. Но и сейчас, буквально вчера посмотрел железо на Тойота Матрикс... Крыло переднее 120 000р. Хочется спросить не дебилы ли они. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E...=15&Cat=Toyota

Joss, Чёй то я лоханулся маленько, на счет однотрубника...

Сообщение от sergik0202

а на 1 000 000 км рассчитывать не стоит уже с 2003 года...

Да и 90-х годов столько не отхаживали.

Сообщение от zaa

Чёй то я лоханулся маленько, на счет однотрубника...

стопудово... только я обычно хожу к первоисточнику
тут узнаём, что Excel-G двухтрубник http://kyb.ru/products/2/Excel-G
тут как прокачивать http://kyb.ru/recommendations/4/prok...red-ustanovkoy

по поводу заметишь, нет.. если проблема в клапане, который отвечает за отбой, а похоже именно с ним и есть проблема, нифига не заметно на управляемости...

Сообщение от vitalliy

А с МКПП на QG от 130 т.км. уже не знаешь чего ожидать.

коробас 1,8 и привода у меня отходили 350 км и еще живы...
подушки - еще родные с завода, заменена только задняя - просела.
Шары ходят по 70 - 80 тыщ. км.
На удивление задний сайлент Фебест (большой) прошел уже 160 тыщ. км и еще ЖИВ!
На левую сторону тоже уже Фебест сайлент поставил - уже 35 тыщ. отходил. Нареканий нету. Трещин тем более НЕТУ!

Пробег: по трассе - 20-30%, по городу - 10-15%, а вот по грунтовкам, дорожным плитам - ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ВРЕМЯ!

Стоки меняны на Каябу лет 6 назад. Пробег на них уже за 200 км перевалил. Пыльники Ниссан уже рассыпались - менял их в прошлом году (еще отчет был по пыльникам от Теаны). Так вот... Стойки Каяба с пробегом за 200 ккм работоспособны были на 70-75%. Сравнивал с абсолютно новой стойкой - ставил их рядом. При одновременном отпускании штока новая стойка "выкинул" шток аморта лишь на ОДНУ секунду раньше, чем стойка с пробегом 200 ккм.
Вот как-то так! А ты говоришь г...о!

Сообщение от sergik0202

коробас 1,8 и привода

Эт я тут ГРМ имел в виду. Коробки то на QG15 и QG16 не живучие. Про QG18 на палке врать не буду, но и не припоминаю накладок.

Сообщение от Joss

Tonni,
Вот мой пост о замене...
http://www.primera-club.ru/f/rulevoe...497#post969100
Обрати внимание там вот на это...
Перед заменой и после замерил расстояние от земли до вершины арки.
До замены спереди по 680мм, сзади по 725мм.
После замены спереди 715мм, сзади по 720мм.
Промерь как у тебя, только на ровной площадке.

Замерил у себя от земли до вершины арки:
слева спереди 730мм, слева сзади по 726мм.
справа спереди 735мм, справа сзади 730

Как видим правая сторона на 5мм выше левой.
Какие будут предположения?

Сообщение от Tonni

Как видим правая сторона на 5мм выше левой.

На обоих колёсах одинаково? Земля кривая.

Сообщение от dx2ae6r

Земля кривая.

Круглая зараза)))

- - - Добавлено - - -

На некоторых япошках правые и левые пружины отличаются. А может даже на всех, не в курсе особо.