Отказы коробки P12 1.6 - Часть 2

Сообщение от Andrion

Отдайте вы свои коробки в АЦ с гарантией и не изобретайте лисапед

Лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным, типа? Согласен. Но. Последняя, пардонте, крайния, поломка кпп, шестерня Iой передачи, прайс по АЦ: шестерня - 15000, снять-поставить кпп - от 8000, замена шестерни - от 12000 итог по минималкам - 35000, но хрен в эту сумму уложишься однозначно, к бабке не ходи. Сам, в одну харю 8-9 часов времени, с перекурами и кофе, дома, не грамм не напрягаясь, 2300 ток шестерня с доставкой. Все. Ну и нах мне гарантия за 30 с большим гаком т.р.?!

Сообщение от ROW111

Натяг и зазор

- - - Добавлено - - -

да,верно, подзабывать уже стал.

Приветствую Роман! Не подскажешь момент страгивания при регулировке подшипника вторичного вала и подшипника дифа? Где то видел но не могу найти Думал в моем книжном мануале есть инфа про это, но нет там такого.

Скинул и вскрыл коробку. Оказался плохой подшипник вторичного вала,, именно тот который на картинке обведен красным (передний). Один на дифе не нравится, наверно тоже заменю. Сателлиты, шестерни, сухарики вилки, подшибники первичного как новые. Магнит чистый.

Сообщение от Matros

Не подскажешь момент страгивания при регулировке подшипника вторичного вала и подшипника дифа? Где то видел но не могу найти

Нет,к сожалению не подсажу, тоже где то находил когда КПП свою перебирал, но уже столько времени прошло, даже не вспомню где.

Сообщение от Matros

Оказался плохой подшипник вторичного вала,, именно тот который на картинке обведен красным (передний).

менять оба и "грибок"!!! я повелся поменял только один подшипник через 6-7 тык получил дыру в КПП и шестеренки в "муку" как кто то тут выразился

Сообщение от Matros

собрал все, прокатился, звуки тролейбуса остались как и были до ремонта

а сами шестерни на вторичном валу нормальные?

Писал подробное сообщение про КПП от вингроуда 1.5 qg15 на примеру 1.6.
Но форум че т глючнул, и при попытке отредактировать сообщение оно удалилось.

В КПП вингроуда вторичный вал на подшипниках- один роликовый(не упорный, не конусный, обычный роликовый, как в КПП переднеприводного ваза). Второй шариковый.
Разбирать японскую КПП сложнее, чем от 1.6 примеры.
Там надо или выковыривать заглушку из корпуса, что б достать ось кулисы. Или выколачивать штифты всех вилок переключения.

Привода подойдут от примеры 1.8 МКПП и АКПП, они одинаковые. Их найти на данный момент проблема, еле нашел один во Владивостоке, второй в Красноярске.
Кулису найти отдельно ещё сложнее, я перегибал и переваривал родную, но это не просто, два дня промудохался.

Я менял живую МКПП 1.6, полностью исправную.
По бюджету вышло 12тр коробка, по 2.5тр привода, плюс доставки 3.5тр, масло 1.5тр, сцепление от альмеры классик (оно большего диаметра), 500р бу корзина, 850р новый ориг Дикс по какой то акции урвал, 1000р выжимной.
Родная МКПП за неделю ушла за 25тр.
То на то и вышло примерно.
Зато сейчас надёжная коробка. Плюс ее можно поменять на контракт в случае чего без переделок. Лишь бы они на японских помойках не закончились, уже дефицит наблюдается, из за продавцов свап комплектов 1.6-1.8, они выгребают все коробки/привода/кулисы с яп разборок

- - - Добавлено - - -

Разницы в передаточных не заметил. Все то же самое. 100км/ч на 5ой примерно 2650 оборотов

Сообщение от Matros

Кстати, когда куплю от 1.8 кпп, стоит ее перебрать до установки на машину?

хз,я взял пробег был 44 тык на ней смысла перебирать ее не было, так поставил и уже больше 150 тык накатал на ней,а тебе какая попадется неизвестно, машины то уже с 2007 года не делают.

Сообщение от Matros

ABA скоро тебя обгоню по счету

Не против ни разу, у меня 5 разобрал собрал, из них 3!, три бл... тупых.

Сообщение от АВА

Не против ни разу, у меня 5 разобрал собрал,

мужики ,такими темпами ,вы скоро ее как калашников, на время разбирать и собирать будете

Парни приветствую
Вопрос у меня, по моменту страгивания подшипника дифа. На картинке (обведено красным) это Мкпп 1.6, там данные по предварительному страгиванию подшипников. Если переводить ньютон метры на килограммы на метр, то получается момент страгивания без вторичного вала от 0.204 кг. до 0.795кг. Что то туплю, для подстраховки хочу уточнить у вас. Я правильно все перевел с Нм на кг?

Хочу все преднатяги выставить по мануалу, все строго как было задумано инженерами из Рено

Сообщение от ROW111

мужики ,такими темпами ,вы скоро ее как калашников, на время разбирать и собирать будете

Причем, заметь, с завязанными глазами!