Отказы коробки P12 1.6 - Часть 2

Сообщение от Matros

в мурзилке "третий мир" написано про аэробный фиксатор резьбы

а в сервис-мануале для ОД - смазать моторным маслом...

И как твой аэробный фиксатор резьбы по маслу будет работать???

Смысл его на масло наносить?

Сообщение от Matros

"третий мир"

выкинь ее ...

Matros, на ВСЕ в Ниссане - двигатель и коробка, что соприкасается с маслом, на болтовые соединения наносится моторное масло при сборке.
За исключением - пробок поддона, коробки и раздатки...

да и на коробки КАЖДЫЙ раз требуется ставить НОВУЮ пробку - слив/залив со спецнанесеным составом.

Думаешь кто-то покупает новые каждый раз?

Да х...ки там... герметиком мазнул и закрутил обратно!

Сообщение от sergik0202

Да х...ки там... герметиком мазнул и закрутил обратно!

Я ваще с заливной пробкой сурово поступил, не выкручивалась ука

Сообщение от sergik0202

а в сервис-мануале для ОД - смазать моторным маслом...

И как твой аэробный фиксатор резьбы по маслу будет работать???

Смысл его на масло наносить?

Там масло нахрен не нужно, а вот обезжирить болты и намазать фиксатор самое то для подстраховки

- - - Добавлено - - -

Сообщение от sergik0202

выкинь ее ...

У меня " не третий мир" мурзилка. В моей вообще черно белые картинки

- - - Добавлено - - -

Сообщение от sergik0202

Обслуживаешься только у ОД Ниссана?

а фильтра, расходники, масла и ВСЕ запчасти тоже только Ниссан ставишь?

ОбслУживался первые 3 года у ОД, потом сам. Фильтра, масло, свечи, другие тех.жидкости всегда покупаю только оригинал. 178т.км пробег, двигатель как новый работает.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от АВА

Есть небольшие конструктивные отличия, так например вилки переключения на 1.6 движутся по штоку, на 1.8 вместе со штоками и фиксируются подпружинеными шариками, как например в "десяточных" кпп, ну а принцип мкпп, по крайней мере тех что доводилось разбирать, весьма однообразен.

Да это понятно что все почти похоже, но посмотри какие мощные шестеренки по сравнению с 1.6. Сами валы в раза два больше. Мне кажется такая мкпп и 150 кобыл в легкую потянет без напрягов

Сообщение от Matros

Там масло нахрен не нужно

ну тут как сказать... четкого "ЗА" и "ПРОТИВ" не найти...

Сообщение от Matros

от обезжирить болты и намазать фиксатор самое то для подстраховки

тут хозяин барин...

Сообщение от sergik0202

ну тут как сказать... четкого "ЗА" и "ПРОТИВ" не найти...


тут хозяин барин...

Оно даже по логике там не нужно. Имхо только навредить может.
Ну если только резьба ржавая

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Andrion

Я ваще с заливной пробкой сурово поступил, не выкручивалась ука

Там пробки(сливная, заливная) конусные. Их не надо сильно закручивать. Мазнул слегка резьбу герметиком и без фанатизма затянул.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ROW111

эта книжка называется "веселые картинки" посмотри как оно выглядит с завода, а буковки и циферки там читать не надо! надо скачать мануал который full и там искать данные. Сергей тут прав, цифири там около 100 НМ для маховика,я это тоже помню хорошо.

А как же эти мурзилки печатают? Всегда думал что они с переведены официальных мануалов.

Надо свою кстати найти и посмотреть сколько там НМ на маховик идет

Сообщение от Andrion

Я ваще с заливной пробкой сурово поступил, не выкручивалась ука

я думал ты у меня фотку спи..взял практически так же! и главное закрутил то от руки, потом на след день смотрю капля масла висит, ну взял шестигранником примерно на 1/5..1/6 оборота подтянул грубо на 1 час..и течь перестала..а через год хрена! и грел и стучал и ударной отверткой ее ..хера! пока не вварил тоже..хорошо железная, не алюминий.. а то бы ваще не знаю.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Matros

А как же эти мурзилки печатают? Всегда думал что они переведены официальных с мануалов.

да с чего вдруг то? они в мануалы и не заглядывают особо я так понял, и авторские права третий рим тут качал в свое время типа удалите наше все.а то что там херня написана они ответсвенности не несут..как обычно только права, а обязанностей нет.

Сообщение от Matros

какие мощные шестеренки по сравнению с 1.6. Сами валы в раза два больше

Основная мощь мне кажется в абсолютно других подшипниках вторичного вала, это по мне главная беда мкпп 4М40, ну и все остальное в серии 6J0 конечно значительно серьезней.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ROW111

я думал ты у меня фотку спи..взял

А я думал у меня

Может кому-то понадобится в будущем, болты маховика 12-ти гранные на 14, я откручивал ударной головкой гайковёртом. Центральное отверстие КВ диаметром 20 мм, глубина 22 мм. У меня стоял сальник INA 53538, решил поменять на всякий случай, новый поставил Nok. Немного глубже сел где-то на 1 мм, там в крышке внутри 4 посадочных упора, до них и осадил, наверное ничего страшного? Кстати у моего маховика нет асиметричного отверстия, все симметричные, метку надо обязательно ставить.

Сообщение от Denso

У меня стоял сальник INA 53538

Какой задний сальник у меня стоял я не помню, а передний заводской стоял NOK c артикулом 13510-10Y12.
В процессе замены помпы выяснилось что передний сальник потёк, в наличии был сальник 13510-19V00, он бьётся на Ниссаны 80-90 годов, но имеет те же размеры 40*52*7мм, поэтому встал как родной.
В ориг упаковке продают тот же NOK, только в 3 раза дороже.

Сообщение от Andrion

В ориг упаковке продают тот же NOK, только в 3 раза дороже.

ну мне в комплекте орег прокладок и сальников/колпачков тоже НОК приехали на колено, но я его достал "посмотреть" и благополучно прое..л (положил всмысле ) ну и т.к. не нашел , то потом заказывал отдельно уже NOK вместо орега.