Проблемы и вопросы по рулевой рейке

Во-первых, спасибо за ответы. Я рад любой помощи и любым советам. С машиной плохо знаком, буду разбираться по мере возможности.

Сообщение от sergik0202

это чем было измерено!?

Верно ли следующее утверждение?
При повышении оборотов с холостых, до скажем 3000 об/мин, насос начинает выдавать большее давление.
У меня при поднятии оборотов не чувствуется разницы в тяжести руля. Я сделал вывод о давлении насоса по в/у утверждению.
Конечно могу ошибаться)))

Кроме того, насколько я знаю, существует обратный клапан (возможно по другому называется), который открывается при слишком большом давлении. Например, когда упираешься рулем в бордюр. Где находится этот клапан и как его проверить?

holdon, я думаю, что все нормально у тебя с машиной, на Р12 изначально довольно тяжёлый руль в сравнении с другими машинами.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Aigromt

Маркёр - Было бы желание и помощь и проблему можно решить !!! Наши машины делали такие же люди как и мы с двумя руками и ногами да и голова имелась , мы не хуже!
Вот сейчас когда на улице уже почти ночь я точно не пойду разбирать свою машину и фотать всем на забаву да и завтра тоже!
Желание помогать медленно но уверенно улетучивается и остаётся чисто потребительское желание взять что надо а остальное по барабану...

Вот читаю тебя и не понимаю. Я видел, как ты давал реально дельные советы в теме по варику, все было нормально, а тут тебе указали на то, что совет не удачный и ты прям возбудился... зачем? Может проще надо смотреть на вещи и исправлять пробелы в знаниях, а не кичиться тем, что помогаешь? Вот у меня лично даже не возникает мыслей, хочу или не хочу помогать, т.к. если действительно хочу, то подсказывают, если не хочу - так и говорю... но не пытаюсь подогнать все это под какую-то систему и не жду того, что всем буду нравиться, я просто тут общаюсь, а все мы люди со своими тараканами, могу быть в плохом настроении например.. но суть не в этом, суть в том, что когда , не прав, я просто признаю свою ошибку, а не ищу подвох в словах аппонента.

Сообщение от Aigromt

sergik0202, если ты такой УМНЫЙ то сразу скажи человеку причину его проблемы а не строчи заметки о внимательности других кто старается реально помочь !

старается помочь путем гадания...

Сообщение от Aigromt

На вывешенном одно усилие на рулевой механизм а если машина колёсами в землю упёрта то другое. Не так уж и трудно поставить краской маркёр потом немного ослабить в случае неудовлетворительного результата вернуть обратно согласно маркера! Положительный результат даст вывод что был перетянут и зажат механизм,

это ж сколько раз нужно рейку снять для этого?!
и полного бреда...

Сообщение от Aigromt

Езжай к этим мастерам и пусть делают руль легче как хотят

вот достойный совет... и как он должен это сделать?

Сообщение от Aigromt

Желание помогать медленно но уверенно улетучивается

и слАва бОгу...

Сообщение от holdon

В мастерской сказали, что после пробега 1000 км руль станет легче, но он не стал легче.

просто не стали прокачивать... а прокачаться сама она может и через 20 км пробега, а может и через 20 тыщ. - НЕ прокачаться...

holdon, при повороте руля на холостых обороты немного подскакивают?
если нет, то прокачай систему и живи спокойно...

sergik0202, завтра гляну обороты при повороте руля.

Хочу приехать на встречу премьероводов и покрутить руль в других машинах. Может быть я действительно привык к легким рулям)) а в премьере он тугой изначально.

Я вывесил морду и раз 10 от упора до упора прогнал рулем, сначала на заглушеной, потом на заведенной. Считается ли это прокачкой?

update:
Если на холостых крутить руль - обороты не падают. Но если коробка в драйве = движок уже под нагрузкой, то резкий поворот руля вызывает небольшой провал оборотов. Кратковременный.

Сообщение от holdon

Если на холостых крутить руль - обороты не падают.

должны подниматься...

Сообщение от holdon

Но если коробка в драйве = движок уже под нагрузкой, то резкий поворот руля вызывает небольшой провал оборотов. Кратковременный.

вот как раз система и не прокачана - воздух под клапаном...

Сообщение от holdon

Я вывесил морду и раз 10 от упора до упора прогнал рулем, сначала на заглушеной, потом на заведенной. Считается ли это прокачкой?

НЕТ...

лучше делать на грунте, а не на асфальте...
поднимаешь обороты до 2500 и сначала из среднего положения руля быстро поворачиваешь сначала влево до упора, потом обратно в среднее положение и так 10 раз...
затем сбрасываешь обороты секунд на 10 -15 и тоже самое в правую сторону....
выставляешь руль в среднее положение и на ХХ при небольшом повороте руля обороты должны немного "подскакивать"... значит прокачалась...

Сообщение от sergik0202

выставляешь руль в среднее положение и на ХХ при небольшом повороте руля обороты должны немного "подскакивать"... значит прокачалась...

а датчик на рейке то точно прицеплен?

sergik0202, попробую, отпишусь
спасиб

Есть еще версия, что у меня плохо себя чувствуют подшипники в поворотном кулаке. Их я не менял, когда перетряхивал подвеску.

есть кто из СПб? Хочу попробовать покрутить руль, посмотреть на обороты на другой машине. Можт я параною и все у меня нормально))

Здравствуйте,уважаемые.Хочу поменять рейку -нашел в инете -Артикул: 49001-AV610
Производитель: Delko-Remy стоит всего 12000...Может кто ставил такое чудо? Что скажете?

sergik0202, прокачал по твоему методу = результат тот же

В итоге либо подшипники поворотного кулака либо я загоняюсь и всё ок
На всех других машинах руль намного легче. Только что продал Элантру в новом кузове, там руль просто пустой был

Сообщение от holdon

На всех других машинах руль намного легче.

если эти "другие" не примера р12, то да он легче