Проблемы и вопросы по рулевой рейке

ссори, блин, вот это не заполнил, Нисан примера P12 кузов

Сообщение от hc2hunter

На приведенном чертеже указанной детали 49365 я не вижу...
Однако, если поиском по всей базе, то вылазит, что это "Сальник рулевой рейки", применяемый чуть ли не на всей линейне Ниссановских машин..., среди которых есть и Р10 и Р11 и W10.

Кстати, не понятно, зачем вы рассматрвиаете рейку от G20, она кака-то странная по конструкции...
Рейка для W10/WP11 как-то привычнее смотрится, да и по-моему полностью взаимозаменяема с P10/P11...

На картинке он под N 49203K,ну а g20 потому как кузова одинаковые,и предположительно внутренности рулевого тоже.

Хочу поделиться своим опытом, возможно кому-то будет полезно.
Меня, как и многих, постигла та же участь - потекла рейка, сверху, где вал. Это известная болячка наших машин. Как известно - у о/д - замена рейки. Для меня - не вариант, гарантия кончилась. Сначала позвонил в Гидромастер. Долго общались, минимальную цену мне озвучили 12500 и пол года гарантии. В принципе был настроен ехать туда. Но жаба и близось НГ внесли коррективы. В этой ветке (честно прочитал с начала до конца) пару-тройку раз проскакивала вскользь инфа о компании Гидролаб. Решил позвонить им. Договорись на день и удобное мне время. С проблемой они знакомы, обещали сделать за 2-3 часа и по деньгам 3000 - частичная переборка(замена сальника, замена/подтяжка пружины нижнего сальника, диагностика, в случае доп. работ - доп. стоимость) + 2800 снять/поставить. Хочу сразу сказать - в случае убитых рулевых тяг - меняют, у них есть.
В день моего посещения перезвонили, ещё раз скорректировали время. Приехал я в результате на пол часа раньше - никого не ждал, сразу приняли и начали заниматься машиной. Немного отступление - они недавно переехали на новый адрес - обустраиваются, ещё не всё готово, но видно, что работы ведутся очень интенсивно. Итак - загнал на яму, механик оглядел машину и взялся за работу. Вообще очень понравилось, как ребята работают. Сразу видно, что не первый и не второй раз делают. Всё доведено до автоматизма. Труд разделен. Один снимает/ставит рейку, второй в мастерской её перебирает. Если тебе любопытно - тебя никто не прогоняет и с у довольствием с тобой беседует. Интересен процесс съёма рейки. Откручивают рулевые наконечники от поворотных кулаков, потом СВЕРХУ из под капота с помощью удлиннителей откручивают саму реку и вынимают её через верх. Заняло по времени не более 30 минут без суеты. После этого рейка идет в мастерскую. Там её отмывают, диагностируют и перебирают. В моём случае понадобилась замена верхнего сальника (ставят итальянский 29/19/4.4) + пружинку поменяли на нижнем. Всё остальное у меня было в порядке. По времени переборка заняла около часа. После этого - установка рейки на место - около получаса.
Результатом ОЧЕНЬ доволен. Дают гарантию ГОД БЕЗ УЧЁТА ПРОБЕГА. Ещё один приятный момент - дали очень хорошую скидку по клубной карте, сразу окупилась и карта, и все наклейки и флажок Так что перед поездкой - к Тончику Жидкость входит в стоимость, сход/развал делать не надо, т.к. наконечники от тяг не откручивали.
Так что всем всем рекомендую. Ребята - молодцы!

респект и уважуха таким мастерам!

Привет. отремантировал рейку в гидромастере на Р12, после чего стало намного тяжелее руль крутить. Сказали умирает насос, предложили за 18 рублей новый. Хотя до приезда туда всё вроде нормально работало. И легко крутился и на любых оборотах, теперь только на высоких легко. Ремантировал шланг сразу высокого давления, может из за него косяк, диаметр нетакой вставили, хотя навряд.

масло менял или залили старое? Шланг новый тоньше или толще старого?

масло меняли полностью, вроде 2 дня прошло так более менее крутится, не то чтобы совсем легко, но и трудно не назовёшь. шланг хрен его знает какова диаметра, вроде по виду такой же

---------- Сообщение добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:09 ----------

В рем зону не заходил, не видел что они там мутили, доверился мастерам.

снаружи может и одинаковый, а вот внутренний диаметр - может быть разный. А вот за мастерами надо следить. Имел неосторожность на последнем ТО оставить машинку и уехать по делам, так мне там потом такого наговорили по телефону. Приехал, разобрался - и все в норме. А так по телефону сказали, что надо полмашинки заменить.

Ну да, согласен, но вроде мастер адекватный, почему то доверил, хотя такова незамечалось раньше.

Привет всем поклонникам НИССАН.
Ребята тут съездил на диагностику подвески, говорят тягам трындец...
Спрашиваю их сколько тяги стоят, в ответ слышу...... тяги на примьеру не делае ни кто, замена рейки в сборе, а это 26 р, только она стоит+ замена.....около 35 выходит.....
Заезжаю к друзьям которые торгуют запчастями, они тоже типа нет такого ...
Потом нашли контору, называется Sidem(Бельгия), и оболдели тяги то есть и по бюдьжетной цене...
Если кому интересно пишите, дам координаты..