Рулевые тяги с наконечниками.

igorvis,
нет, не подумайте. я поделился своим путем решения проблемы. Другого пути, когда нет ни дня на ожидание заказа, так как машина уже полуразобрана в сервисе, я не нашел. Может и китай, но встала как родная. спустя 30 км после установки еще не развалилась))

тяга без упаковки. видно, что новая, в товарном чеке так же нет названия.

И еще раз. Это не реклама

Сообщение от VOVANыч

Заменил наконечник слева, так теперь тяга рулевая правая стучит............хочу лемфердер тяги, но где их найти и какой номер, почитал тему пробивал номера что тут писали но там либо они не продаются, или есть шанс что не подойдет что диаметр к рейке другой.

А может купить с большим диаметром и нарезать резьбу что надо? а? как вам вариант? Токарный то думаю не понадобится, на тисках можно будет???

да ты офигеешь нарезать резьбу М12 на тяге с резьбой М14....мы как то пытались нарезать резьбу на штоке амортизатора, т.е. просто сделать больше витков, в итоге потратили почти полд дня на эту операцию, сломали одни тиски, благо были другие, ну и вороток с плашкой матерые нужны, а по хорошему несколько плашек, первая и вторая, проще найди тягу, я поставил больше года назад 555, отрезал дишь 8 витков резьбы со сотороны шарнира и намазав фиксатором резьбы закрутил в рейку

огласи каталожный номер тяг.
VOVANыч.

Сообщение от Grandsun

да ты офигеешь нарезать резьбу М12 на тяге с резьбой М14.

не офигеет...чего с ломом и кувалдой то на нее бросаться? ясно понятно что не в тисках надо перерезать..к токарю надо там 10 -15 минут работы

Итак, походу закончилась моя история с рулевой тягой...... Пришлось идти к моему можно сказать постоянному токарю который для меня уже много че делал.
Закрепляем тягу в станок, и точим из резьбы 16х1.0 --> 14х1.5



Далее другую часть, точим из 14х1.5 --> 12х1.25




И нарезаем резьбу



В итоге вот что получилось........меня смущает несколько моментов
1. Как быть с местом крепления пыльника, оно разное.....как он будет сидеть и двигаться надо будет смотреть уже по месту


2. В оригинальной тяге (справа) есть специальное стопорное кольцо, которое на фаску надевается и при постановке в рейку законтрогаивается с помощью зубила. Но как быть с новой тягой..... потому как остается место для шайбы, так как резьба то большая получилась, и как тогда ее контрогаить?



Ну а тут как то так получается, нормально пойдет


Цена вопроса: 250р

Сообщение от VOVANыч

В оригинальной тяге (справа) есть специальное стопорное кольцо, которое на фаску надевается и при постановке в рейку законтрогаивается с помощью зубила. Но как быть с новой тягой..... потому как остается место для шайбы, так как резьба то большая получилась, и как тогда ее контрогаить?

я бы взял толстую шайбу просверлил в ней пару тройку дырок и приварил через них ее к тяге полуавтоматом ну и по краям прихватил бы точками тоже..а сверху к ней потом, хоть зубилом хоть молотком контри

---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:04 ----------

Сообщение от Grandsun

да ты офигеешь нарезать резьбу М12 на тяге с резьбой М14....

Сообщение от VOVANыч

Закрепляем тягу в станок, и точим из резьбы 16х1.0 --> 14х1.5

ну а я что говорил?

Сообщение от ROW111

я бы взял толстую шайбу просверлил в ней пару тройку дырок и приварил через них ее к тяге полуавтоматом ну и по краям прихватил бы точками тоже..а сверху к ней потом, хоть зубилом хоть молотком контри

Там места ваще мало не подлезть так..... да и тяга задвигается в рейку помоему вся, так что сварка будет мешать только.

Итак, походу закончилась моя история с рулевой тягой......

Ан нет.....не все так просто оказалось, сняли пыльник, вытащили наконечник из кулака.............и что же вы думаете...........тяга в хорошем состоянии ни люфтов ничего состояние ее я бы оценил на 4, это притом что пробег авто 311тыс, все было в оригинале все хомуты и тяга тоже......... вот и думайте как часто тяги накерниваются........... я думаю это единичные случаи...... так что моя тяга уже ненужна, куда девать ее незнаю, деньги на ветер......... я расстроен вообщем. Звук при качании руля на месте так и остался....... наконечники оба живые, тяги тоже. Рейка?............ карданчик?.......... начну с него пока......

это карданчик Вованыч! с Автоуниверчалом тоже год назад меняли тягу - и только потом поняли, что карданчик!!! менять не стал, но вот чем это черевато? может подскажешь?

Я проверю его как время будет добраться до него туда, он под пластиковым коробом каким то я так рукой прошарил и не нащупал его. Да чем чем....... ну будет прогрессировать стук при поворотах руля, думаю еще 300тыс можно проехать но уже со стуком, пока люфт незначительный а вот когда будет сильный то придется думаю ловить машину на дороге, подруливать постоянно......

подскажите номера рулевых тяг на Р10, что то не получается найти по экзисту(

Сообщение от Tecman

подскажите номера рулевых тяг на Р10, что то не получается найти по экзисту(

да они такие же как на Р11, их нет отдельно оригинала. Бери мою которая уже выточена под наши рейки взял и поставил.