XBOCT, у тебя поди на спидометре второй круг пошел???
может часть из них она не прошла а проплыла?, я почемуто на 16 летнем ниссане много повидавшем на своем веку, никаких особо глюков не наблюдаю, ступичный да шумит в поворотах, уже тыщ 20 как шумитСообщение от XBOCT
а колодки со стороны водителя изнашиваются быстрее???
ещё раз прочитай мой пост, имеетса в виду П12 которая была совместно с рено сделана. до етого ниссан делал всё сам и было качество лудше. и имеетса в виду стосорок тысяч. в школу сходи ..
сначала поменял со стороны водителя но сзади. (колодки были сзади слева и справа спереди стёрты до нуля а спереди слева и сзади справа по половине колодок.)
а проехал действительно всего стосорок тысяч, сто тысяч по автобану .
а ступица как загудела то сразу сидеть в машине невозможно стало, до 60км/х ещё терпимо но быстрей то уши закладывает. ничего в суботу менять буду.
да, тяжелый случай...
у меня колодки со стороны водителя быстрее изнашиваются, а сзади барабаны, там колодки похоже вечные, может у тебя воздух в системе?
про второй круг это шуткоюмора была, вообще про качество рено и ниссана я никогда не задумывался, но как то был случай, ездили в турлагерь, в лес, так получилось поставил авто рядом с логаном, потом смотрю парнишки ходят постукивают по дверям чего то обсуждают, подошел, разговор про качество шел, в общем у ниссана звук глухой как зашумлено все (нет там никакой шумки) а у логана как у консервной банки, может из них и делают...???
у меня когда на кольце еду тональность меняется, кроме меня никто не слышит, я потому с заменой и не запариваюсь, хотя новый куплен лежит в коробочке.
А вообще солидарен, придет время авто покупать, ниссан брать не буду
напишу и я свой мнение в теме,
загудел у меня задний правый подшипник, что менять в сборе я уже знал, поэтому от вариантов за бешеные деньги ак..л, но потом случайно наткнулся на ступицу TANAKI с ориг кодом, решил заказать, цена вопроса - 30 уе, поменял, пока всё гут, но теперь загудела левая, а TANAKI уже найти не могу, прочитал всю эту ветку и дромовскую,
думал точить от ТАЗА, но потом заметил что все отчёты о расточке идёт на p11, там внутренний диаметр 30, а на p10 - 27, а внешняя стенка без подшипника получается вообще тонкая, поэтому и стрёмна очень стало,
вариант БУ не предлагать, нету у нас уже нормальных p10, чтобы с них снимать что-то, вот несколько фото старой и новой, с кодами
http://s52.radikal.ru/i136/1109/94/dbe4042a584c.jpg
http://s016.radikal.ru/i334/1109/af/2c1e2d56ed58.jpg
как видно, на новой подшипник закрытый!!!, вопрос конечно, сколько он отъездит,
Последний раз редактировалось Moroz; 11.10.2011 в 17:44. Причина: две фотки гигантских размеров
Задняя ступица. Какую фирму взять (кроме оригинала)?
на какую денег хватит, ту и бери...
я вот посмотрел на фото у тебя старая ступиза с какимто кранцем зубчатым а новая без, и в новой болтов нет, как ставить будеш??? у меня новый также выглядел как твой старый (только без ржавчины) но подшипник открытый , шарики сквозь смазку видно..к стати у нас новая оригинальная ступица стоит на приму или Алмеру тино 430€
[imghttp://s46.radikal.ru/i113/1109/e9/5b79c2bcd220.jpg[/img]
http://s52.radikal.ru/i136/1109/94/dbe4042a584c.jpg
http://s016.radikal.ru/i334/1109/af/2c1e2d56ed58.jpg
как видно, на новой подшипник закрытый!!!, вопрос конечно, сколько он отъездит,
не оригинал от 100€.
это гребенка ABS
ну болты не проблема на самом деле...
ок спасибо за инфу про гребёнку, как он её к ступице крепить будет???. ну с болтами то я сам знал что не проблема, у нас правда сразу новые впресованы,
Гребенка тоже за 5 минут на плите перепрессовывается
25понравилось
