Подшипник задней ступицы

Доброго дня! Пришло время и мне бороться с "поющей" ступицей. Накатал я с ней около 500 км и это, видимо, предел.
Что ставить: оригинал - 230 евро, неоригинал - 140 евро, разбор - 50 евро. Остановился на последнем. Брал на перетачивание, однако консилиум на СТО постановил, что подшипник вполне жизнеспособный, с заводской смазкой (кстати, она белого цвета), без люфтов, что подтвердилось на станке. Проехал около 100 км - пока нормально (стучу по дереву).
Вскрытие "поющего": смазка на месте и абсолютно чистая (вообще через защитные крышки попадание грязи весьма проблемматично), на наружной обойме канавка значитьельно шире, с раковинами и явными следами перегрева - мастер сказал, что ещё немного и подшипник мог дать клина. Диагноз: последствия бокового удара, скорее всего зимой при езде по замёрзшим колеям. Будьте аккуратны!
Снятый подшипник отдал на перетачивание. Но здесь не всё однозначно. Вариант на 2 подшипника (есть отчёты) на Р12 не подходит - если ставить второй, большего диаметра, невозможно закрутить крепежную гайку. Видимо, узел "ось - ступица" на Р11 и Р12 отличаются. Возможно, из-за дисковых тормозов. Решили ставить только подшипник от восьмёрки со стопорным кольцом, но он на 10 мм уже (короче?), что не есть хорошо. Думаю, как запасной вариант на экстренный случай подойдёт. Небольшое отступление, да простят меня модераторы! У знакомого Опель Астра Н. Решил себе сделать на запас переточенную ступицу, а на этом авто на всех колёсах стоят такие. Да не судьба - там ступица ещё и на шлицы одевается и стоит такая беда 350 евро! Вот тебе и недорогое народное авто! Нет больше счастья, чем ЧП в соседней части!

На б/у задней правой ступице сам уже почти 80 тыс. км. накатал и ничего, молчит.

На своей Primere P12 2006 года расточил ступицу (5 шпилик) по чертежам с форума, с трудностями конечно столкнулся (ступица немного не такая), не всё так гладко, но вроде успешно, уже отъездил 3000 км.
Позднее выложу отчёт, если руки дойдёт))

Кому интересно - спрашивайте?
Делай отчет в соответствующем разделе "Базы знаний"! "База знаний" не для обсуждений! ROW111

С какими трудностями столкнулся? И какие подшипники поставил наши или японнца? Если сможешь отчет с фотками или просто фотки кинь в личку.

Сообщение от int4017701

С какими трудностями столкнулся? И какие подшипники поставил наши или японнца? Если сможешь отчет с фотками или просто фотки кинь в личку.

сначала проблема была найти токаря хорошего, потом с поиском подшипника 62х30х16, купил российский вроде 6209 за 220 р. и он при запрессовке похоже не сомкнулся внутренней обоймой с подшипником 60х30х37, поэтому его заклинило, когда затянули гайку. Потом купил такой же японский за 200р!!! и всё ок
Общая длина подшипников оказалась больше, поэтому гайка до конца не затянулась (не получилось застопорить её) хотя это не страшно.
при расточке паз под стопорное кольцо получился дальше чем на чертеже neonvkz http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=14879 , не попал на тонкую стенку, поэтому его сделали 0,6 мм (стопорное кольцо всё равно встало).
Подшипник ВАЗ 2108 (размеры 60х30х37) купил за 350 р. в комплекте со стопорным кольцом (Вроде российского производства).

Через неделю появился стук - из за тонкой стенки ступица при нагревании расширяется похоже и датчик АБС начинает немного цеплять звёздочку, но со временем всё притёрлось

При нажимании на педаль тормоза шум кратковременно проходит,потом опять-громко очень...что посоветуете ниссановоды Р10?
Появляется сей звук не сразу,а через10-15 минут езды...
Умные этого чата скажите что с ниссанчиком?!

Всем доброго времени суток. Хотел обратиться к знающим людям за советом. У меня застучали задние подшипники. Почитал на нашем сайте, как их надо менять. Но возникли некоторые вопросы, а именно:
1) Есть ли какие либо особенности в стягивание задней ступицы с оси, необходим ли специальный съемник?
2) Есть ли сложности и особенности установки ступицы на ось, или она просто одевается?
3) Необходимо ли после замены ступицы, также заменить гайку, которая ее держит, и защитный колпачок?

Заранее благодарен Вам друзья за советы или информацию.

Единственная сложность - это одеть на место суппорт. Вдавить немного поршень. Сама ступица снимается и ставится легко. Гайку лучше поменять, но я себе оставил старую, новой не было.

Ага спасибо, уже все не так страшно выглядит. А эту гайку (у меня ее еще тоже нет) необходимо обжать не знаете чем это лучше делается?

Есть волшебный инструмент, молоток называется. Обжимает что угодно, зависит от размаха.