VOVANыч, а у тебя машина без ABS? Я как то заказывал колодки и пластины, мне привезли как у тебя на фото, они не подошли, у меня другие, объяснили, что ошибочка вышла мне привезли те которые для машин без АБС. А те полоски (усы которые ты пискунами обозвал) впервые вижу. Вообще пискуны в самой колодке (при износе 2/3 они начинают пищать). А сами пластины-демпфируют колебания и служат как раз против скрипа. Мои пластины износились и покоробились, выкинул их, езжу нормально.
ну что больше ниу каво мнений нету
МНЕНИЕ естьа именно исходя из опыта самостоятельной смены колодок и т.п. хочу сказать, что на предыдущих машинках (а некоторым было более 20 лет) были пластины повторяющие колодку по форме, но ни под каким соусом не достающие до тормозного диска и если эти пластины были в нормальном состоянии, то я их оставлял, если сгнившие, то выкидывал, на Примере нормальные были при смене колодок - оставил, считаю, что их функция - теплоотводная, чтобы температура излишняя от самих колодок не переходила на поршень (тормозного цилиндра), а на самих колодках обычно есть (в зависимости от модели авто и производителя колодок может и не быть
Ну почему же нет, есть. Просто вы тут такую баталию развели, решили не вмешиваться, чтобы не огрести. А если серьезно, то все эти 4 прокладки именно противоскрипные или противозвякающие и удерживающие. И по идее должны быть обрезиненные, о чем и говорится в "священном писании".
Другое дело как они влияют на эффективность торможения и соответственно на увод авто, никак не пойму. По-моему мастера чего-то придумывают и причина не в прокладках. Вопрос в чем?
Если бы так, то их бы резиной не покрывали. И потом, куда они тепло отводят?Сообщение от Mr.TAU
Кстати насчет торможения, после того как убрал пластинки, разгон стал динамичнее, как будто прицеп отцепил от машины. Вобщем торцевые пластины-как направляющие, если их покоробило, то соответственно разжиматься колодки могут неодновременно, так же если их убрать то колодка может постукивать иногда, а те боковые накладки которые по форме повторяют колодку напрямую избавляют от вибрации, соответственно от скрипа. Загадкой для меня осталсь круглая накладка, которая вставляется в поршень. Но в любом случае пластинки никак не сигнализируют об износе имхо, свистуны в самой колодке.
если пластину загнуло то колодка будет неравномерно прижиматся и при торможении будет уводить изза разного торможения колес.
я так понимаю это
но 2500 за пластины это гон они 300-400 р стоят все вместе
Ну да соглашусь, если их покрывают резиной - то теплоотводящими их не назовешьЕсли бы так, то их бы резиной не покрывали. И потом, куда они тепло отводят?
Там пластинка то 0,2 мм толщиной и даже если ее загнуло, что случиться могло только при неправильной установке, а не в процессе эксплуатации, ну не способна она настолько прижать колодки к диску, чтобы он АЖ остановился раньше другого.
Да конечно у меня есть АБС.VOVANыч, а у тебя машина без ABS?
У меня на всех колодках такие были всегда, странно почему ты их впервые видишА те полоски (усы которые ты пискунами обозвал) впервые вижу
Выложи пожалуйста хочу посмотреть что же это за приблуда такаяиндикаторы износа, которые, опять же обычно, выполнены в виде приклепанной изогнутой металлической полоски, которая в свою очередь при износе фрикционного материала примерно до 2-х мм начинает тереть о тормозной диск и издавать "писк" если кому интересно могу фото такой "примочки" на колодке выложить
Да очень просто, загнуло пластину и колодка перестала отжиматься легко вот и всеДругое дело как они влияют на эффективность торможения и соответственно на увод авто, никак не пойму. По-моему мастера чего-то придумывают и причина не в прокладках. Вопрос в чем?
Я одну прое...л кстати, ничего не ощутил, я думаю она нужна просто чтобы в поршень не попадало ничего и все. Ездею без нее и все ГУД
Ваши права
1понравилось
