"болезни" примеры Р12 (130тыс.км)

Сообщение от sergik0202

на QR каталик там же расположен... почему НЕТУ на нем масложора не задумывался?

тыц еще тыц
про Р12 с QR20

Сообщение от sergik0202

Бред это все про каталик...

почему то после замены его на другую конструкцию после 2004года болезнь прошла, а если тупо двигло капиталили то имели опять масложор через небольшой промежуток времени .
Помнится Ромка (Мороz) где то тут обяснял как эти "запчасти каталика" за счет системы регулировки фаз (ниссановский аналог VVTi) попадают в цилиндры

У меня была Р12 03 года.... Не было Жора масла..... Так что про катализатор вряд ли причем

Сообщение от AlexVF

У меня была Р12 03 года.... Не было Жора масла.

на половине было на половине не было.. у меня катализатор на 45 тык оплавился и я его выбил..а кто то уже за 200 тык на нем перевалил..От качества бензина очевидно его стойкость зависит
з.ы. а когда заехал на СТО выколачивать каталик, там товарищ сказал у Ниссана катализаторы амно! на вопрос почему? показал на ведро с остатками и сказал сравни там лежит от тоеты,хонды и свой..у ниссановского стенки как тетрадный лист тощиной, у тех стенки более толстые с одной стороны вроде должно быть хуже толстые прогреваются медленее могут лопнуть а с другой стороны более тонкие они и более хрупкие это все же керамика

ROW111, всё верно, я объяснял... режим продувки, когда открыты и впускные и выпускные клапана, возникает противоток.. но с катом проблемы были именно на двушке, а не на 1,8..
imho на 1,8 проблема кроется в кольцах маслосъёмных... или металл плохой или плохо обеспечен отток снятого масла и кольца коксуются..
PS на истину не претендую, но в своё время вдумчиво прочитал массу информации по этому поводу, хотелось до истины докопаться..

Сообщение от ROW111

а кто то уже за 200 тык на нем перевалил

на 218к выколотил кат,а он как новенький-все соты на свет просматривались бенз с ,,рождения,, 92-ой...

Сообщение от Moroz

или металл плохой или плохо обеспечен отток снятого масла и кольца коксуются..

Ром, на том же MR20 на поршнях и отверстия есть для слива масла и все равно - жрет! Так что остается думать только про одно - качество детали!

Сообщение от sergik0202

Ром, на том же MR20 на поршнях и отверстия есть для слива масла и все равно - жрет! Так что остается думать только про одно - качество детали!

Серёж согласен... но не вижу других причин, вижу только эти две, всё остальное отмёл.. хотя раньше тоже на кат грешил, когда считал, что на палке и автомате каты разные (в мануале именно так написано)...