Серег,даже если сам делаешь,я делал сам ну и? полдня отдай, делаешь для себя потому тут сразу надо смазать,пока разобрал, тут надо аккуратно тот же стопор вынуть, погреть или WDшкой попшикать подождать и вынуть целым,а не ломать"клиент купит новую да и все! буду я тут "сексом трахаться").Поэтому даже тупо по времени полдня на все про все поэтому согласенСообщение от sergik0202
.
Подскажите, друзья, может ли завыть недавно установленный ступичный подшипник, который не проехал и пары тысяч км? Или это воет уже с другой стороны? На слух не определить - и при правом повороте воет и при левом. С правой стороны заменены и передний и задний ступичные подшипники.
может ,если он бракованный, криво установлен на сервисе. Товарищ на субарике за полгода 5 подшипников махнул ступичных а пробег около 15 тык за это время. Но у меня тоже так же завыло после замены где то через 1000-1500км, думал тот же,махнул его опять , а оказалось, что с другой стороны воет.
На нашей невозможно криво установить и перетянуть, подшипник не позволит.
Ну вот и я про то же. Но рулением не смог определить, с какой стороны, а на подъёмнике обпределяют когда колесо зашатается. Хотя можно и "поездить" на том же подъёмнике на 5 скорости.
можно ,можно его криво запрессовать,очень даже можно.
Тогда ой. Тот-то этот мастер подзавис и "посоветовал" ещё раз подъехать. Ну подъеду, всё-равно у него же буду суппорт менять.
я просто свой прессовал когда, просохатил момент, что внутренняя обойма чутка не достает до кольца-опоры буквально миллиметра 2-3 зазор,а при запрессовке она вышла, я ее обратно вщелкнул, но ей это помогло слабо похоже. Вот и все. И прессовать начал смотрю чего то вроде косо заходит, промерял штангелем да перекос на 1 мм благо еще загнать не успел может миллиметров на 5 всего зашла обойма в посадочное..а так то можно было давить до талого и залезла бы ,хоть и не с таким перекосом , но потом колесо напялишь, и он даст о себе знать.
У меня справа снова пошла вибрация на скорости 45-55км/час. но гула нет.
Первый раз я ставил подшипник с Максимы оригинал (который чего то там -Z000) там лежал NTN AU0908-2LL/L588, но я когда выпрессовывал свой старый ступичный он был 3LL/L588! я заказал орег 40210-2Y000 и бац! приходит в коробочке ниссана опять 2LL/L588!Я уже было думал показалось мне первый раз что подшипник был 3LL/L588, так нет же! потом стал слева менять там 3LL стоял! И так не могу найти ни где что означает 2 и 3?
AU- двухрядный радиальной упорный шариковый подшипник с полиамидным(по другим данным полимерным) сепаратором
0908 обозначение типоразмера
2 или 3 -индентификационный номер (Sequential number) что это за номер осталось загадкой по каталогу смотрел бывают и 1 а бывают и 7 и 12 даже номера эти у других типоразмеров подшипников) то ли это номер разработки/модификации?)
LL- контактное уплотнение (типа "встроенный сальник") для температур -40С.(насколько понял означает что оно двустороннее)
/L588- тип смазки и ее обьем (насколько я понял) , смазка Nisseki MitsubishiPYRONOCуниверсальная на минеральном масле с температурой -30 to 150С цвет кремовый,белый.
Вобщем вопрос пока повис в воздухе какой подшипник брать 2? (они в наличии и дешевле) или 3? под заказ и до выходных не приедут
- - - Добавлено - - -
ну и как это понимать(надписи на коробке)? все они из одной бочки?
В моём случае как раз 3LL был дешевле https://www.primera-club.ru/f/rulevo...10#post1130012, ну и на другую сторону буду брать 3LL. Я не помню, как всё было почти год назад - я пошёл к парням знакомым в стл заказов и они мне подобрали 3LL. Но упорно советовать не буду, т.к. какой-то ступичный воет и как бы не оказалось, что год назад замененный 3LL.
у нас нанборот 2LL дешевле минимум на 500рэ чем 3LL и 2ойки в наличии много где есть, а 3ойки под заказ от 2-3х дней минимум.Заказал опять 2LL. т.к. срок стоит 2 дня но манагер сказал без гарантии что за 2 дня привезут могут и за 3.
Ваши права
49понравилось
