Стук в рулевой колонке

Сообщение от dima.ru75

купил новую на exist.ru за 20тыс. Итальянскую.После 2500км пробега она приказала долго жить

так новую брал или восстановленную???

Сказали, что новая.Да,рейка должна быть крашенной или нет?если что у меня крашенная в черный цвет.Ездить не возможно,машина по дороге рыскает.

Стук тоже есть. туда сюда слегка и когда на кочках. такое ощущение что внутри кожуха колонки. + потрескивает карданчик. как я понял надо менять: наконечники тяги рейку и колонку чтоб наверняка. но это пока дороговато. тем более люфта вообще нет. колёса отзываются на малейший поворот руля. Поэтому вопрос - если это шлицевое соединение, то не получится ли так что я просто поверну руль а колёся как ехали прямо так и будут ехать? дайте плиз ссылку где можно почитать про устройство колонки

Сообщение от Trickster

дайте плиз ссылку где можно почитать про устройство колонки

Trickster,
ну вот тут можно даже и посмотреть - http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=18764

Сообщение от sergik0202

ну вот тут можно даже и посмотреть - http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=18764

Сереж, он про колонку, а не про рейку...

Сообщение от Moroz

Сереж, он про колонку, а не про рейку...

Сообщение от Trickster

Поэтому вопрос - если это шлицевое соединение, то не получится ли так что я просто поверну руль а колёся как ехали прямо так и будут ехать?

Moroz,
ну если ты об этом, то там только квадратное соединение... как его можно свернуть? - не понимаю

фух успокоил :-), но если квадратное, то почему разбалтывается? и на фотках (Правда не примеры) я видел что там круглое всё, там где шлицы

Сообщение от Trickster

я видел что там круглое всё, там где шлицы

это под капотом, а в салоне - квадратное

Lucifer_Mw,
Дружище,посоветуй мастера

Здрасти всем,сталкивался с мелким постукиванием в районе рулевой колонки при проезде мелких неровностей, но проблема решилась проще всему виной оказалась пластиковый корпус автоматического выключения поворотов!!! и вот как решалась эта проблема:Снимаем подушку отщелкивая пружинные защелки потянув их за кольцо к центру руля
отключаем разъем подушки (сначало приподнимаем черную накладку на разъеме потом аккуратно поддеваем разъем и вынимаем его)
и отключаем красный провод сигнала
разъединяем белую фишку внизу руля

откручиваем руль головкой на 19, делаем заметки положение руля относительно вала и аккуратно покачивая руль влево вправо поднимаем руль

и вот нам предстает подрулевой переключатель с вращающейся центральной частью

если ее чуть покрутить влево вправо то она издает легкое постукивание ( ВОТ ОНА ЭТА ПРОБЛЕМА )

Едем дальше откручиваем два винта (белые стрелки) и отщелкиваем защелку (желтая стрелка)

отключаем 3 разъема с верху и 2в1 снизу и снимаем этот механизм и видим 2 части корпуса соединенный на защелках (на фото уже проклеенный корпус,а точнее приплавленный)
и все собираем обратно, еще железную часть руля можно наклееть мягкую резину или что то типа этого.
вот и все собираем все в обратном порядке и радуемся тишине