В этом же разделе прочитай тему замена рулевого карданчика наP12
Поиск
8понравилось
В этом же разделе прочитай тему замена рулевого карданчика наP12
парни ,на рулевой колонке корданчик пришел в негодность,люфт рулевого колеса сантима 4...где можно купить корданчик отдельно(везде только всборе с колонкой)
Заказал уже новую. Развалилась их сварка.Сообщение от sergik0202
сэкономил тыщу р, не поехал в специализированный сервис по ремонту карданов, в обычный поехал.
Еще раз убедился, что кроилово ведет к поподалову.
Lineff, надо было самому делать, там делов на час-полтора с перекурами...
это почти всегда так...
конечно развалится, чем варили-то??? Два разных по составу металла обычным электродом???
Негде было делать, причем совсем. Один раз сам делал, но было и место и инструменты. А сейчас у меня переезд со всеми вытекающими... Подумал, что "мастера" должны сделать на сервисе со всем оборудованием не хуже, чем я на балконе)) Зря подумал.
[QUOTE=leha;599267]Да я уже обе заказал) Тоже думаю на 16. Поставлю отпишусь.
Вчера поменял крестовину! Вся НА 16, как и думал. Старую выбили, новую поставили и закернили, надеюсь не вылетит). Советую лучше брать 1639, ее удобнее кернить. Стуки, люфт и закусывания руля пропали!!! Менял в Восток Авто, за работу 1100р!
Крестовина 1540 не пригодилась,может надо кому, меняю на Пиво))))
Последний раз редактировалось leha; 31.10.2011 в 15:51.
читай темку сначала, покупай крестовины и меняй. Отчет по ремонту - База Знаний.
яж тебе уже говорил карданчик посмотри...апять 25ть
Для снятия карданчика не обязательно загонять машину на яму или полезать через капот. Все можно сделать из салона:Поменял сегодня нижнюю крестовину.
Собственно ничего сложного.
1. Снимаем минусовую клему с АКБ. Снимаем коробку воздушного фильтра, откручиваем и отводим в сторону резиновый воздуховод, идущий от MAF-а до дроссельного узла, одним словом освобождаем доступ до вала под капотом.
2. Поворачиваем руль так, чтобы шляпка болта, держащего вал с крестовиной на валу рейки смотрела вперед.
3. Отворачиваем этот болт. Запаситесь головкой с тонкой стенкой, мне пришлось немного подточить свою, т.к. не влезала немного.
4. Откручиваем и вынимаем болт около педалей, который держит вал и разъединяем валы. Тут никакие метки не нужны, т.к. по другому не соберешь.
5. Вынимаем резиновую заглушку, ставим метку как сочленены валы и вынимаем вал с крестовиной.
Идем на тиски. У меня кстати эта крестовина оказалась в неплохом состоянии, лишь немного туговато ходила в одной плоскости. Но решил всё равно её поменять.
Долго думал, как лучше выбить крестовину, в результате решил не париться и позвал на помощ жену болгарина.Срезал пальцы у крестовины и выбил стаканы внутрь. Это намного быстрее и удобнее, т.к. не пришлось их раскернивать. Потом просто спилил напильником эти замятины.
У меня были куплены крестовины GMB ST-1540 и GMB ST-1640. Как известно, родная крестовина имеет разные чашки. Со стороны рейки на 16, со стороны руля на 15. Собираем из 2 крестовин нужную, поменяв 2 чашки.
Запресовывал чашки аккуратно на тисках. Не вгоняйте сразу до конца чашку, сначала воткните крестовину, иначе может не влезть, т.е. немного вогнали чашку, пока она не вышла внутри, вставляйте крестовину. Дожал потом чашки с помощью головки в качестве оправки и закернил. Собственно всё.
.
1. снимаем пластиковую пластинку, которая закрывает вал рулевой колонки (ее можно просто слегка изогнуть и она выйдет из нижних пазов).
2. головкой на 14 окручиваем держит квадратный шарнир и вынимаем болт.
3. головкой на 10 окручиваем хомут, который держит кожух.
4. высокой головкой на 12 откручиваем 3 болта, что крепят кожух к кузову.
5. снимаем подставку для ноги.
6. снимем кожух и видим нижнюю крестовину.
7. соединяем обратно квадратный шарнир и выворачиваем руль так, что бы головка болта нижнего шарнира смотрела в салон.
8. теперь с помощью головки на 12 с удлинителем можно спокойно выкрутить этот болт.
Тему не до конца прочитал до конца и заказал 2 крестовины на 15 и 16. а когда стал менять оказалось что нужна была только на 16, если бы дочитал до конца то купил бы одну)))))).
когда отсоединил нижний шарнир не сделал метки для обратного соединения, потому как там все закакано было, так потом пришлось методом тыка искать правильное положение - пришлось по округе несколько раз ездить что бы руль ровно поставить))))).
Последний раз редактировалось Inferno; 18.03.2012 в 20:17.
Ваши права
